REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 
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perd la faculté de se mouiller au contact de l’eau ; de sorte que l’encre 
d’imprimerie prend seulement sur le report (schmittotypie). On fait 
aussi usage de plaques de verre recouvertes d’albumine (appareils 
Pumphrey); ou enfin d’une bande de parchemin végétal enduite 
d’une composition gélatineuse (autocopiste noir, 1880). 
J. B. André. 
GÉOGRAPHIE. 
Europe. — Nous trouvons dans les journaux les détails suivants sur 
1 état actuel des travaux du tunnel sous la Manche. Du côté de Douvres 
deux puits d’une grande profondeur ont été creusés, et de l’un de ces 
puits une galerie latérale a été poussée sous la mer à une distance de 
huit cents mètres. Cette galerie est donc dans les mêmes conditions 
que les houillères de Whitehaven où la couche carbonifère est exploi- 
tée à une grande distance sous la mer d’Irlande. La roche au travers 
de laquelle sera percé le tunnel est ime craie grise, que les géologues 
appellent craie de Rouen, et qui semble former la strate sousjacente du Pas 
de Calais Celte craie est imperméable, etpar conséquent résistera aux infil- 
trations des eaux dont la pression est énorme à cette profondeur. La ga- 
lerie qui doit former le noyau du tunnel a sept pieds (2 m , 13) de diamè- 
tre, juste assez d’espace pour permettre aux travailleurs de se tenir 
debout et de se mouvoir dans tous les sens. Elle est forée au moyen 
d’une machine inventée par un colonel de l’armée anglaise. Cette ma- 
chine marche sur des rails et agit comme un bélier. 
Du côté de Calais, des puits ont été creusés également et une galerie 
poussée sous la mer. L’axe de celte galerie correspond à celui de la gale- 
rie anglaise; plus tard elles doivent se rencontrer comme les deux sec- 
tions du mont Cenis et du Saint-Gothard. La craie de Rouen a été 
également trouvée sur la côte française, il y a donc identité dans les 
roches à traverser. La seule chose qui pourrait empêcher le succès, ce 
seraient des failles dans la strate, mais les sondes exécutées dans le Pas 
de Calais font espérer qu’il n’y a pas lieu d’en craindre l’existence. Les 
perforations avancent en raison de trois kilomètres par an. Les deux 
galeries étant déjà poussées à une distance de huit cents mètres, l’on 
