470 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
centrifuge, l’indicateur de pression et une foule d’autres 
accessoires de la machine à vapeur moderne. 
D’autres mécaniciens inventèrent la manivelle coudée, 
le volant, le tiroir glissant de distribution, et la machine 
oscillante. Woolf, en 1804, perfectionna la machine Com- 
pound à haute pression, et construisit divers engins d’épui- 
sement qui ne consommaient plus que l k ,80 à 1 k ,3 1 de 
charbon par cheval et par heure. 
La machine à vapeur à piston était donc devenue, dès le 
commencement de ce siècle, à peu près ce qu’elle est 
aujourd’hui ; ses perfectionnements n’ont plus guère porté, 
à partir de ce moment, que sur des points de détail. 
Ainsi on a augmenté progressivement la pression et la 
détente de la vapeur, de même que la vitesse du piston ; et 
on s’est efforcé de maintenir la vapeur sèche, en la sur- 
chauffant légèrement dans la chaudière, et en adoptant 
d’une manière plus générale l’emploi des chemises de vapeur. 
Le régulateur, qui autrefois commandait les valves d’admis- 
sion de la vapeur dans le cylindre, et étranglait ainsi le 
passage de cette dernière, agit aujourd’hui sur le méca- 
nisme de distribution et commande la détente. Le nombre 
de types généralement répandus dans les usines s’est réduit 
à deux : la machine à balancier de Watt, et la machine 
horizontale trouvée plus commode dans un grand nombre 
de cas. 
On a beaucoup préconisé dans ces derniers temps l’em- 
ploi de deux cylindres (système Woolf, machine Com- 
pound), de façon à admettre dans le premier la vapeur à 
pleine pression, et à la laisser agir par détente dans le 
second: on supprime ainsi la communication directe du 
cylindre principal avec le condenseur, et on élimine une 
cause de refroidissement. On a aussi attribué de grands 
avantages au remplacement des tiroirs plans de distribution 
avec lumières d’admission et de décharge, mus au moyen 
d’excentriques ou de coulisses, par des orifices spacieux 
dont les obturateurs s’ouvrent et se ferment brusque- 
