HALAGE MÉCANIQUE ET ÉLECTRIQUE. I 19 
Lu succès encouragea M. Hawley qui, en collaboration 
avec M. Richard Lamb, étudia un autre système permet- 
tant de tractionner électriquement les bateaux depuis la 
berge, sans faire rouler de locomotive sur la chaussée et 
sans se servir du chemin de halage. Voici le dispositif 
adopté. Deux forts câbles d’acier, de 32 et 16 mm de dia- 
mètre, sont soutenus parallèlement à 90 centimètres l’un 
en dessous de l’autre par de solides chevalets de bois établis 
le long du canal; le fil supérieur amène le courant, le fil 
inférieur sert de retour ; les trolleys roulent sur le pre- 
mier, le second porte un chariot moteur, qui tire la corde 
d’amarre par laquelle le bateau est halé. Un essai officiel 
du système fut fait le 25 août 1895, entre Buffalo et 
Touawanda, sur 4 milles de longueur; le courant était 
fourni, sous tension de 5 oo volts, par la Niagara Power 
Company ; le moteur, du système Storey, avait une puis- 
sance de i 5 kilowatts, et il faisait 1240 révolutions par 
minute ; des rhéostats permettaient de modérer la vitesse 
à volonté et un commutateur donnait même le moyen 
d’intervertir le sens de la marche. M. Lamb a déclaré que 
la dépense de courant était très faible (disappointingly 
small) ; c’est le plus heureux désappointement que pût 
éprouver l’inventeur, qui se propose non seulement de haler 
les bateaux par l’électricité, mais qui met encore dans son 
programme le mouvement des ponts tournants et autres et 
l’éclairage du canal. L’État de New- York le soutient et 
le départément des travaux publics a conçu le projet d’ap- 
pliquer le système sur tous les canaux de son ressort. 
Nous ne savons pas exactement quelle suite a été donnée à 
ces projets, mais il est vraisemblable que l’enthousiasme 
de la première heure n’a pas été éteint par les difficultés 
pratiques qu’on rencontre toujours quand on applique des 
procédés aussi nouveaux. 
MM. Denèfle et C ie n’ont été ni moins heureux, ni moins 
persévérants que leurs collègues, les ingénieurs améri- 
cains : nous allons nous en convaincre. 
