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sidérer ces exercices comme un moyen propre à prévenir 
les conséquences actuelles du daltonisme pour les chemins 
de fer? Je ne le pense pas. C’est une illusion de croire que 
l’on puisse guérir des adultes atteints de cécité chroma- 
tique. Peut-être apprendront-ils à nommer les couleurs, 
peut-être même finiront-ils par les distinguer dans telle 
circonstance et telle condition données. Il ne s’ensuit nulle- 
ment que leur sens chromatique soit rectifié. Et il n’est pas 
dit que ces hommes ainsi exercés sauront reconnaître les 
couleurs dans toutes les circonstances possibles. On n’aura 
donc pris qu’une demi-mesure, doublement regrettable, 
parce quelle fera négliger des réformes plus complètes et 
plus sûres. 
2° Emploi de verres colorés. — Dans un rapport sur le 
daltonisme, M. Delbœuf propose le moyen suivant pour 
prévenir les accidents. « On pourrait, dit-il, — et cette 
mesure vise principalement le daltonisme faible, acciden- 
tel ou momentané — adapter aux locomotives un appa- 
reil analyseur rapide qui supprime, même pour ceux qui 
sont daltoniens au plus haut degré, la possibilité de con- 
fondre le rouge ou le vert avec n’importe quelle couleur et 
qui renforce le contraste des signaux. Cet appareil consiste- 
rait en deux vitres, l’une verte, l’autre rouge, jouissant 
des propriétés dont nous allons parler. Du moment que le 
machiniste aurait le moindre doute sur la couleur d’un 
signal, il lui suffirait de le regarder par ces vitres. Vu à 
travers le carreau rouge, le signal de cette couleur acquerra 
plus d’éclat et contrastera davantage sur le reste du champ 
visuel ; il s’éteindra, au contraire, vu à travers la vitre 
verte. L’effet opposé se produira sur le signal vert. 
» Cet appareil, infallible pour les signaux de jour, effi- 
cace aussi dans une certaine mesure pour les signaux de 
nuit, serait cependant, dans ce dernier cas, d’un usage 
moins pratique. 
» Pour ces derniers signaux, nous pensons qu’il y 
aurait lieu de faire des recherches chimiques, pour obtenir 
