REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 
317 
La station norvégienne de Bossekop a pu faire les observations 
réglementaires sans beaucoup de peine. Celles des oscillations magné- 
tiques ont été des plus remarquables. Jamais l’aiguille n’a cessé d’être 
en mouvement pendant cinq jours, et c’est, surtout la nuit que les 
oscillations ont été les plus fortes. Des aurores boréales ont été obser- 
vées presque chaque nuit. La température la plus basse a été 
— 21°, 7 C, le 31 décembre. 
On a eu des nouvelles de l’expédition anglaise établie au fort Rae, 
près du grand lac de l’EsoJave, dans l’intérieur de l’Amérique septen- 
trionale. Le plus grand froid, au mois de novembre, a été de — G0° C, 
le thermomètre étant couché à terre ; tandis que suspendu en l’air il 
n’accusait que — 48°. Les 10, $0 et 30 novembre, on a pu prendre 
des photographies d’aurores boréales. 
La Varna et la Dymplina. — Nous avons dit dans une de nos 
revues précédentes qu’au mois d’aoùt la Varna et la Dymphna avaient 
été enfermées dans les glaces de la mer de Kara, un peu à l’est du 
détroit de Waygatz. Le premier de ces navires était, comme l’on sait, 
affrété pour conduire à destination l’expédition météorologique hollan- 
daise, et sur l’autre le lieutenant danois Hovgaard se proposait de 
contourner par l’est la terre François-Joseph et, si possible, d’at- 
teindre le pôle. On était sans nouvelles des deux navires depuis une 
année, lorsque, par une dépêche de Wardôehuus,le capitaine de Y Obi, 
vapeur appartenant à M. Sibiriakov, annonça qu’il avait recueilli 
près de File de Waygatz, les membres de l’expédition hollandaise et 
l’équipage de la Varna , et qu’ils revenaient en Europe à bord du 
Nordenskiôld. Ils étaient de retour à Amsterdam au milieu de septem- 
bre. Voici en peu de mots leur histoire. Après le départ de la Louise , 
les deux navires firent plusieurs tentatives pour atteindre la côte ; 
mais, n’y ayant pas réussi, ils résolurent d’établir leur observatoire sur 
un énorme glaçon, auquel ils donnèrent le nom de Hollande. Au mois 
d’octobre, la situation s’aggrava ; les glaçons s'amoncelaient et mena- 
çaient d’écraser la Varna , le plus exposé des deux navires. L’équipage 
se réfugia sur la glace et s’y établit. Bientôt d’énormes crevasses se 
produisirent dans les glaçons, et séparèrent durant toute une semaine 
l’équipage et le navire. Heureusement ces crevasses se gelèrent de 
nouveau, l’on put remonter à bord et reprendre les observations. 
Ces travaux furent continués avec succès jusqu’à la veille de Noël, 
jour où la Varna fut en partie défoncée par les glaçons. On avait 
quitté le navire la nuit précédente, emportant les instruments scien- 
