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la tâche n’était pas achevée ; car il restait à retrouver, s’il 
se pouvait, l’ancien câble, à le relever, et à le continuer 
jusqu’à la côte américaine, de manière à établir un service 
continu par un double fil. On réussit au delà de toute 
espérance et, le 8 septembre, l’opération était terminée. 
Depuis lors, plusieurs câbles ont été posés et de puissantes 
compagnies se disputent les avantages d’une exploitation 
fructueuse. Le prix du mot est tombé de cent francs à un 
franc (i). 
Avec quel intérêt retracerions-nous toutes les difficultés 
qui ont été vaincues pour atteindre ce résultat! Mais nous 
devons nous borner à signaler les perfectionnements dus 
au génie de Siemens et à son initiative audacieuse non 
moins que persévérante. 
C’est lui qui a armé le Faraday, spécialement en vue 
de cette grande œuvre de la pose des câbles. « Voici, dit 
sir William Thomson, un navire qui manœuvre mieux 
qu’aucun autre ne pourrait le faire, qui réussit dans toutes 
les opérations si difficiles et si délicates de l’immersion et 
du relèvement d’un câble à des profondeurs de 4000 
mètres, qui en toute saison et par tous les temps fait son 
service sans accident, et ce navire est l’œuvre d’un homme 
qui est né dans l’Europe centrale et dont la vie s’est passée 
sur la terre ferme à étudier la science appliquée à la 
mécanique ( 2 ) ! » 
Ce témoignage si enthousiaste émane d’un émule , 
presque d’un rival, s’il était possible qu’il y eût rivalité 
entre deux pionniers de la science, également illustres et 
favorisés tous deux par la fortune. L’éloge honore assuré- 
ment autant celui qui l’a écrit que le savant qui en est 
l’objet. 
Nombreuses sont les recherches que Siemens a dû 
(1) On annonce pour le mois de septembre prochain l’ouverture d’un nou- 
veau câble (Gordon-Bennett Mackay), dont le tarif sera inférieur de moitié 
à ceux des huit compagnies existantes. 
(2) Revue scientifique, 8 décembre 1883. 
