BIBLIOGRAPHIE. 
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sous-marins (dixième partie), malgré son intérêt et les précieuses 
méthodes qu’il expose pour l’essai des câbles au point de vue de l’iso- 
lement, de la résistance et de la capacité inductive; le chapitre con- 
cernant les téléphones, et enfin les dix-huit tables qui terminent le 
volume, dont la dernière fournit des renseignements d’un grand inté- 
rêt sur les conditions mécaniques et électriques des principaux câbles 
récemment immergés. 
G. L. 
II 
Navigation stellaire, par J. -A Normand. — Paris, 1883. 
Jusqu’à une époque très récente, l’unique méthode employée régu- 
lièrement pour calculer le point à la mer était celle de la double obser- 
vation du soleil à quelques heures d’intervalle. Un peu avant midi, on 
s’arme du sextant et on amène l’image doublement réfléchie du soleil 
en contact avec l’horizon par son bord inférieur. Le soleil continuant 
à monter, les deux images se séparent ; on rétablit le contact à l’aide 
de la vis micrométrique et on saisit le moment où il se maintient de 
lui-même. C’est l’instant où le soleil passe par le point le plus élevé du 
parallèle diurne qu’il décrit, ou, en d’autres termes, celui où la hau- 
teur angulaire de l’astre atteint son maximum. On lit sur le limbe 
du sextant la hauteur du bord du soleil observé ; et on calcule, en 
tenant compte delà réfraction, de la parallaxe et du diamètre de l’astre, 
sa distance zénithale méridienne ; celle-ci conduit immédiatement à la 
connaissance de la latitude du lieu d’observation. 
Quelques heures plus tard, on prend une nouvelle distance zénithale 
du soleil ; on ajoute à la latitude observée à midi le chemin parcouru 
par le navire dans le sens du méridien, dans l’intervalle des deux 
observations, et on arrive ainsi à connaître l’heure solaire vraie de la 
seconde observation. On en déduit l’heure moyenne et, par la compa- 
raison avec l’heure du chronomètre, la longitude actuelle du navire. 
Ce procédé est simple; mais il s’accommode mal aux progrès de la 
navigation rapide, puisque les erreurs auxquelles il'peut donner lieu 
dépendent des corrections qu’il faut faire subir à la latitude pour le 
déplacement du navire. 
On a donc cherché à substituer à ces observations successives du 
