REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 665 
ploitation cette année ; ce chemin de fer aura une longueur de 
84 kilomètres. 
Yoici le détail des frais de transport d’une tonne de minerai : 
Voiturage de la mine au chemin de fer Frs. 
0,50 
à 22,00 
Transport par chemin de fer 
7,00 
15.00 
Transport au steamer 
1,00 
3,75 
Chargement en bateaux 
0,25 
1,50 
Fret de Huelva à Swansea 
13,75 
13,75 
Frais à Swansea 
3,00 
4,00 
Totaux Frs. 
25,50 
60,00 
J. B. André. 
GÉOGRAPHIE. 
Une nouvelle route au pôle nord. — La barque de pêche William , 
capitaine J. A. Sôrensen, de Tromsô, a pu s’avancer l’été dernier 
jusqu’à la côte nord de la terre du Nord-Est (Spitzberg) entre le cap 
Platen et l’île Outger Reps (80°80' lat. N). Du haut de cette dernière, 
qui a une altitude de 620 à 720 pieds anglais (188 à 220 m.), il vit 
au N-E, au milieu d’une mer calme et transparente, un terre basse 
qui semblait partagée en deux ; il lui fut impossible de distinguer si 
cette terre formait deux îles, ou si elle était creusée par un golfe. Il conjec- 
ture qu’elle esta une distance de l’île de Reps d’une vingtaine de milles 
norvégiens, environ 225 kilomètres (1) ; elle formait un plateau peu 
élevé, et n’avait aucun de ces pics qui caractérisent le Spitzberg et qui 
lui ont donné son nom. La mer était complètement libre de glace, et 
l’on aurait pu facilement arriver à cette terre inconnue. 
Le D r Pettersen, directeur du musée de Tromsô, qui communique 
cette nouvelle à la rédaction des Proceedings , croit que cette terre est 
celle que le capitaine Kjeldsen aperçut en 1876 et qu’il nomma Hvide 
de (ile Blanche.) Elle est située au nord de Stor de (ile Grande) que, 
d’après son opinion, Petermann place un peu trop au nord, et qui se 
trouverait au nord-est du cap Smyth et non au sud-est. Il étudie 
ensuite l’état des glaces dans ces parages ; il convient que cet état est 
(1) Et non 110 milles anglais, le mille norvégien valant 11101,295. 
