680 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
se rapprochent beaucoup de celles qui conviendraient aux ascenseurs 
projetés en Belgique sur le canal du Centre. Mais l’appareil n’est pas 
achevé et, s’il venait à faillir dans l’usage, il serait toujours pourvu 
aux nécessités de la navigation, à l’aide de la chaîne d’écluses existant 
pour racheter la chute totale de 1 3 m 1 3 . L’ascenseur des Fontinettes 
n’aura d’autre emploi que de suppléer ces écluses qui ne suffisent 
plus à une circulation trop active. 
Sur le canal du Centre, les ascenseurs projetés feraient partie inté- 
grante et nécessaire de la voie navigable. 
Celle-ci se développe dans la vallée de la Haine sur une longueur de 
près de 1 3 kilomètres ; et y franchit une hauteur totale de 1 9 ni 06 à l’aide 
de cinq écluses. Le canal, pénétrant ensuite dans la vallée du Thiriau, 
doit y racheter, sur une longueur d’environ 8 kilomètres seulement, une 
hauteur de 69 m . Il y faudrait donc *28 écluses de 2 ni 50 de chute ou 
17 écluses de 4" 1 de chute. 
Admettant qu’il faille environ 15 minutes pour franchir chacune 
de ces dernières, de même que les ascenseurs, on peut résumer 
comme suit les avantages invoqués en faveur de l’établissement de 
quatre ascenseurs au lieu de 17 écluses dans la vallée du Thiriau. 
1° L’alimentation journalière de cette section de canal n’exigerait au 
maximum que 9000 mètres cubes environ, au lieu des 38 000 mètres 
cubes qui résulteraient du passage de 20 bateaux seulement dans 
chaque direction par des écluses de 4 m de chute. 
2° Les biefs séparant les écluses auraient chacun à peine une lon- 
gueur de 500 in . Ceux compris entre les ascenseurs auraient moyenne- 
ment plus de 2500"' chacun. Les derniers, beaucoup plus longs que 
les premiers, seraient parcourus plus rapidement, parce que l’effort de 
traction employé y trouverait de quoi se développer pour donner au 
bateau l’allure normale, et parce que les pertes de temps correspondant 
aux extrémités des biefs y seraient diminuées proportionnellement au 
nombre de ceux-ci. 
3° Chaque ascenseur, fondé sur le principe de la balance hydrau- 
lique , comprenant deux sas alternativement montant et descen- 
dant, peut pourvoir en même temps au passage de deux bateaux au 
lieu d’un, de sorte que la circulation sur le canal pourrait être doublée, 
avec ce système. 
Mais il est à noter que les ascenseurs du canal du Centre ne se- 
raient point suppléés, le cas échéant, par des chaînes d’écluses comme 
aux Fontinettes ; ils auraient un emploi plus important encore qu’à 
Anderton, où l’appareil-type, venant à manquer, suspendrait une 
