REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 681 
communication très utile entre deux voies navigables, sans interrompre 
celles-ci. 
De plus, chacun des ascenseurs du Centre, à supposer qu’ils soient 
au nombre de quatre, franchirait une hauteur plus élevée que celle ren- 
contrée à Anderton et aux Fontinettes. Ils manœuvreraient des poids 
supérieurs à ceux qui ont été soulevés de cette manière jusqu’à pré- 
sent. 
Enfin, chaque appareil de ce genre coûte plus d’un million pour la 
construction et, d’après les renseignements fournis au gouvernement 
français par M. l’ingénieur Duer, il occasionnerait une dépense annuelle 
d’exploitation de 13 000 francs. 
On comprend, dès lors, que les ingénieurs du corps des ponts et 
chaussées de la Belgique procèdent avec des soins minutieux et avec 
la plus grande circonspection à l’examen du projet complet d’ascenseur 
que le gouvernement belge a demandé à MM. Clark, Sîandüeld et 
Clark, de Londres. 
Les questions nombreuses et complexes que comporte l’emploi des 
ascenseurs hydrauliques sont, en ce moment, à l’ordre du jour en 
plus d’un pays. 
En Allemagne, des appareils de ce genre sont projetés sur les 
canaux à l’étude. En France, des essais, dont l’un n’a pas réussi, ont 
été faits à l’usine de Terre-Noire, sur des pièces destinées à l’ascen- 
seur des Fontinettes. 
Dans un mémoire très complet (1) queM. Seyrig vient de publier, 
cet ingénieur, tout en faisant la critique approfondie de l’ascenseur 
d’ Anderton, examine les conditions qui, à son avis, doivent être réunies 
dans un ascenseur pour que cet appareil réponde à tous les desiderata 
que réclament la sécurité et un bon fonctionnement. 
Ces conditions sont les suivantes : 
1° Un sas ne doit pas être supporté en un point unique comme à 
Anderton. Plusieurs points de support doivent exister de telle façon 
qu’il puisse toujours être suppléé à l’un d’eux en cas d’avaries. 
‘2° Les pressions considérables existant en général dans les presses 
devraient être réduites. 
3° L’emploi de la fonte travaillant à la tension ne peut qu’être 
absolument proscrit. 
4° Il importe que les parties guidées aient une hauteur aussi grande 
que possible dans le sens du mouvement. 
(1) Mémoires de la Société des ingénieurs cioils de Paris. — La Houille , 
13janv. 1884 et passim. 
