566 A. Jentzsch, Das Profil der Eisenbahn Konitz-Tuchel-Laskowitz. 
einheimischen Geschiebe weit mehr zurücktreten, als z. B. an der 
Weichsel und iu vielen Gegenden Ostpreusseus. Diluviale Con- 
chylien wurden nicht gefunden. Au einer Stelle schiebt sich 
zwischen den Grand und den überlagernden schwachlehmigen 
Sand 0,5 Meter echter Geschiebelehm, weshalb der Grand ent- 
schieden unterdiluvial ist. 
Auch bei 20,6 Kilometer in der Kreuzung des Weges Sluppi- 
Bladau sieht man in ungefähr gleichem Niveau, 133,0 Meter über 
NN., dicht über der Grabensohle, grandigen Sand, darüber sandig 
berutschte Böschung, und 90 Meter weiter, 1 34,3 Meter über NN., 
Geschiebelehm, also das Profil: 
Oberer Mergel über unterem Sand und Grand. 
Die Bahn senkt sich nun ius Thal des Kietz-Flusses (auf der 
Generalstabskarte Kiesz- oder Kietsch-Fl. genannt) und über- 
schreitet denselben zwischen 24,0 und 24,1 Kilometer. Hier wurden 
vier kleinere Bohrungen ausgeführt, welche sämmtlich grauen 
Diluvialmergel von mindestens 5 Meter Mächtigkeit trafen. Die 
zehn vorliegenden Proben enthalten theils keine, tkeils mehrere 
kleine Geschiebe, sind daher im Ganzen als geschiebearmer Unter- 
diluvialmergel zu bezeichnen. Die Höhe beträgt circa 97 bis 
102 Meter über NN. 
Wenig höher, am Gehänge desselben Thaies, liegt Bahnhof 
Tucliel. Hier wurden bei 25,4 und 25,65 Kilometer zwei Brunnen 
angelegt, deren Schichtenproben mir vorliegen. Letztere sind: 
Aus 1 Meter Tiefe: Gelbbrauner, geschiebeführender Diluvial- 
mergel, mässig kalkig, 
» 2 » » Desgl. kalkreich (mithin der Infiltrations- 
zone in der oberflächlichen Verwitte- 
" rungskruste des Diluvialmergels ange- 
hörend, 
Aus 3 u. 4 Meter Tiefe: Gelbbrauner, in den Proben geschiebe- 
freier Diluvialmergel, 
Aus 5 Meter Tiefe: Desgl. mit einzelnen Geschieben, 
» 6 » » Ebenso, doch grau gefärbt, 
»10 » » Sandiger, grauer Diluvialmergel, 
» 11 » » Desgl. 
