A. Jentzsch, Das Profil der Eisenbahn Konitz-Tuchel-Laskowitz. 587 
Die Schichtengrenzen sind offenbar vom Bohrmeister nicht 
ganz gleichmässig scharf gezogen, insbesondere liegen sie anscheinend 
bei IV alle etwas zu tief, vielleicht in Folge eines Irrtbums? Am 
schärfsten scheint die Grenze a/b, nächstdem b/c gemessen zu sein. 
Erstere fällt von VII — IV um 0,9 Meter, letztere von VII bis 
IV um 1,2 Meter, von VII — III um 0,6 Meter; mithin ist in der 
Richtung VII — III kein die Fehlergrenzen überschreitendes Fallen 
zu beobachten. Ebenso wenig tritt im Profil V — IV — VI ein deut- 
liches Fallen hei'vor. Die Schichten liegen daher sehr schwach 
geneigt ohne erkennbare Fällrichtung;. 
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Mit Rücksicht auf diese geringe Steigung liegt das erbohrte 
Profil unzweifelhaft im Liegenden des bei C getroffenen hellen 
Thones. Fraglich ist es, ob die Schichten c, d, e theilweise den 
Formsanden und Glimmersanden des Profils F entsprechen. In 
diesem Falle würde der bei Punkt A erwähnte tiefliegende braune 
Letten der Schicht b der Brückenbohrungen entsprechen, und alle 
Schichten um 21 Meter auf D /2 Kilometer, also 1 : 70 von NW. 
nach SO. einfallen. Da aber die Parallelisirung jener Formsande 
keineswegs bewiesen ist, so ergiebt sich in Summa für die Punkte 
A, B, C, G, PI und die Brückenbohrungen folgendes Tertiärprofil 
von mindestens 20 Meter Gesammtmächtigkeit : 
Mindestens 3 — 4 Meter 
? 
» 4,1» 
» 0,2— 1,5 » 
» 0,3- — 0,5 » 
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2.4 » 
3.4 , 
? 
1,8 » 
3.5 » 
hellgrauer, kalkfreier Thon mit 2 (bis 3?) 
Kolilenflötzchen von je 0,1 — 0,2 Meter 
Mächtigkeit, 
( Lücke) 
grober ziemlich loser, weisslicher Form- 
sand, 
brauner Letten, 
Kohle, bei F mit feinsandigen Zwischen- 
mitteln, 
F ormsand, 
Glimmersand mit Kohlenkörnchen und 
mehreren dünnen Kohlenflötzchen, 
( Lücke) 
bituminöser thoniger Letten, 
weisslicher Glimmersand. 
