198 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
exposée, avec figure à l’appui, vers la fin du chapitre 
vm ci-dessus. C’est là un fait d’observation qui confirme 
pleinement les déductions théoriques. Ce travail de redres- 
sement à l’amont et de marche vers l’horizontalité à l’aval 
ne s’opère pas seulement dans le thalweg ; mais, par les 
affouillements latéraux, il s’étend à toute la largeur de l’at- 
terrissement. La série des barrages échelonnés dans l’éten- 
due du canal d’écoulement deviendrait de la sorte insuf- 
fisante, et de nouveaux et de dispendieux travaux seraient 
rendus nécessaires, si l’on ne trouvait quelque moyen pré- 
ventif de parer à ce danger. 
Admettons, pour fixer les idées, que nous ayons affaire 
à un atterrissement arrivé à sa pente limite, en amont d’un 
barrage en maçonnerie mixte mesurant 5 mètres de hau- 
teur au-dessus du lit, hauteur prise au milieu de la concavité 
du couronnement. La longueur de cet atterrissement est de 
cinquante mètres ; à sa naissance s’élève un second barrage 
en grosse maçonnerie. La pente est de 15 p. 100. La lar- 
geur de section déterminée parle couronnement du premier 
barrage est de 12 mètres. 
Imaginons maintenant qu’à une distance de 10 mètres en 
amont de ce premier grand barrage, nous construisions un 
petit barrage à pierres sèches dont le couronnement déter- 
minera une section de largeu r égale ou presque égale, mais 
qui ne comptera que l m 50de hauteur mesurée au milieu 
de la concavité du couronnement. A une nouvelle distance 
de 10 mètres en amont et après atterrissement, deuxième 
petit barrage en tout semblable au premier; et ainsi de suite, 
de manière à avoir quatre petits ouvrages rustiques entre 
nos deux barrages principaux en grosse maçonnerie. On 
comprend aisément que le milieu du couronnement du qua- 
trième ouvrage se trouvera au niveau du pied du second 
barrage principal le long de l’axe du lit, et que la ligne 
idéale joignant ensemble, par le milieu du couronnement, 
tous ces seuils, reproduirait exactement, dans une direc- 
tion parallèle, la pente même de l’atterrissement. 
Que va-t-il se passer ? 
