292 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Le bronze d’aluminium est malléable, ductile, peu oxydable : sa 
résistance à la traction est de 66 k par 1 m / m carré. Malheureusement le 
prix de cet alliage est encore fort élevé. 
Silvéroïde et bronze de cobalt . — Ces deux alliages sont de l’inven- 
tion de M. H. Wiggin. 
Le silvéroïde est un mélange de cuivre, nickel, étain, zinc et 
plomb. Blanc, brillant, d’un grain fin, susceptible d’un beau poli, il 
est employé aux ouvrages de luxe, notamment dans la robinetterie. 
Le bronze de cobalt est plus blanc encore que le silvéroïde, dur, très 
résistant, se polissant très bien. Son prix est relativement élevé, et il 
ne s’emploie que pour les objets de luxe (1). 
Le prix de revient des machines en France et dans les antres pays 
producteurs. — Les principaux facteurs de ce prix sont le prix de la 
houille, le taux de la main-d’œuvre, les frais de transport, les frais 
généraux et la rémunération du capital. 
Pour fabriquer une tonne de fer, il faut environ 4 tonnes de houille. 
Or celle-ci coûte sur le carreau de la mine : 
En France, environ Fr. H 00 
En Angleterre et en Allemagne 5 à G 
La houille française est moins pure ; la proportion de cendres y est 
le double de celle que l’on rencontre dans les houilles anglaises et alle- 
mandes. 11 en résulte pour la France, du chef du combustible, une 
surcharge de 30 à 40 francs par tonne de métal ouvré, ou de 3 à 
7, 5 p. c. du prix de revient. 
Un ouvrier mécanicien est payé en moyenne : 
En France et en Angleterre Fr. 4,^5 par jour. 
En Belgique 3,70 — 
En Allemagne 3,15 — 
L’écart en défaveur de la France par rapport à l’Allemagne est de 
34 francs environ, ou de 7, 7 p. c. du prix de revient. 
Les forges françaises sont loin des mines de houille et de fer. Les 
forges anglaises sont généralement situées près des houillères et des 
ports. L’Allemagne se trouve aussi dans de bonnes conditions relati- 
vement à la proximité des houillères; et les arrivages de minerais par 
Anvers ou par Botterdam s’effectuent d’une façon assez avantageuse. 
(1) D’après une communication de M. Perry Nursey à la Société des 
ingénieurs civils de Londres. 
