l’exposition internationale d’électricité. 549 
d’Allemagne et d’Angleterre. Parmi les instruments anglais 
mentionnés dans cette division, beaucoup appartiennent à 
la maison Elliott, de Londres. 
» Avant les récents développements industriels et théo- 
riques, toutes ou presque toutes les mesures électriques 
étaient qualitatives, c’est-à-dire que l’existence des cou- 
rants pouvait être remarquée, leur nature pouvait être 
déterminée ; mais, fallait-il mesurer leurs autres éléments, 
on ne le faisait que d’une manière générale et seulement 
par une comparaison plus ou moins exacte avec un autre 
courant. Lors du placement du premier câble transatlan- 
tique, les savants anglais reconnurent l’évidente nécessité 
démesures plus précises. Depuis, les résultats obtenus ont 
été généralisés, et même appliqués au télégraphe ordinaire 
et à toutes les autres applications modernes. 
» Les éléments caractéristiques qu’il faut examiner dans 
un courant sont surtout la différence de potentiel, la force 
électro-motrice, l’intensité, et la résistance du conducteur. 
On ne saurait s’en faire une meilleure idée qu’en compa- 
rant le circuit à un tube parcouru par de l’eau. Pour que 
l’eau coule, il faut qu’il y ait une différence de niveau 
qui engendre la pression ou la force et met de la sorte le 
liquide en mouvement. De même, pour qu’il se produise un 
courant, il faut que le point de départ et le point vers 
lequel le courant se dirige soient dans des conditions élec- 
triques différentes ; qu’il y ait une différence de potentiel, 
appelée souvent, mais peu correctement, tension ; cette 
différence engendre la force électro-motrice, c’est-à-dire 
la force qui met l’électricité en mouvement. Sans cette 
différence, la force électro-motrice, par suite le courant, 
sont impossibles; de même que, sans différence de niveau 
dans le tube, aucune pression ne se produirait et l’eau 
resterait à l’état de repos. Continuons cet exemple. Quand 
l’eau se meut dans le tube, je puis considérer la quantité 
ou le volume d’eau qui passe en une seconde, et la résis- 
tance produite par le frottement ou par toute autre cause. 
