ESQUISSE GÉOGRAPHIQUE DE L’AFGHANISTAN. 5 1 7 
Dominion du Canada; les colonies Australiennes et les 
Indes orientales (3 millions de kilomètres carrés et 260 
millions d’âmes). 
Pour maintenir libre l’accès de ces colonies, elle s’est 
donné un magnifique développement géographique. 
Il y a un siècle, on suivait la route du cap de Bonne- 
Espérance, abandonnée de nos jours à la marine à voiles; 
et elle possédait la Gambie, Sierra-Leone, etc., l’ile de 
l’Ascension, Sainte-Hélène, le Cap, l’ile Maurice. 
Une nouvelle route s’ouvre avec le canal de Suez; les 
étapes anglaises y sont nombreuses et puissantes : Gibral- 
tar, surnommé le nid d’aigle, qui ferme la Méditerranée, 
Malte, l’Egypte même, pouvons-nous dire, Pile de Périm, 
Aden à l’entrée de la mer Rouge, et la côte arabique 
jusqu’à Mascate ; en face, quelques points de la côte afri- 
caine depuis Tadjourah jusqu’au cap Guardafui, enfin 
l’ile de Socotora. 
S’agit-il de passer de l’océan Indien dans les mers de 
Chine et dans le Pacifique, la flotte a des points d’appui 
à l’ile de Penang, à Singapour, à huit jours de Calcutta, à 
treize jours de Bombay, à Pile de Labouan, et surtout à 
Hong-Kong, puissante station dans les eaux chinoises. 
Au cas où la route de Suez, dont le parcours exige de 
22 à 24 jours, viendrait à faire défaut, la Grande-Bretagne 
en a ouvert une autre par le Canada. Elle est plus longue, 
il est vrai, mais très sûre et permettra non seulement 
l’envoi de secours dans l’Inde, mais aussi une diversion 
énergique sur les côtes de la Chine et de la Mandchourie 
russe. 
Le trajet dure de 1 1 à 1 5 jours de Liverpool à Van- 
couver, sur le Pacifique. De ce point jusqu’à Yokohama, 
X Abyssinie, le premier steamer qui ait fait le trajet, a mis 
i 3 jours et 14 heures; mais le capitaine croit qu’on 
pourra le faire en 10 jours (1). Il faudra 25 jours pour 
(1) Times, 15 juin 1887. 
