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mètres. La sûreté des communications sera garantie par 
une milice. Voilà dix ans, ajoute la Gazette de Cologne , 
qu’on a envoyé s’établir dans la contrée des détachements 
de troupes sûres ; elles avaient mission d’accompagner les 
caravanes, de poursuivre les brigands, etc., en échange 
des lots de terrain, des armes et des objets d’équipement 
qu’on leur accordait. Ces milices ne comptaient que 5 oo 
hommes, mais on espère y enrôler toute la population 
mâle depuis Pechawer jusqu’au Sindh. Grâce à cette force 
armée, dont tous les membres sont devenus sédentaires, 
les défilés des montagnes sont au moins aussi sûrs que 
les grandes routes de l’Hindoustan. 
La route de Sakhi-Sarwar, qui est large et praticable à 
l’artillerie légère, est la voie la meilleure et la plus directe 
de Moultan à Candahar (1). 
Il nous reste à examiner la dernière route stratégique 
que peuvent suivre les colonnes anglaises dans leur mou- 
vement d’invasion : Shikarpour-Quettah-Candahar. Nous 
avons vu (2) qu’un chemin de fer reliera prochainement 
l’Indus à Candahar et que la voie ferrée est arrivée au 
pied du Khodja-Amran. Les Anglais n’auront donc plus 
à craindre de catastrophe semblable à celle de 1879. Tous 
les chameaux de l’expédition et la majeure partie des 
bœufs, dont les sabots étaient abîmés par le tranchant des 
cailloux de la voie, périrent dans la passe de Bolan. Ce 
défilé, vraie crevasse dans un massif de montagnes, mesure 
58 kilomètres, que les Anglais 11e franchirent en 1839 
qu’en six jours et au prix des plus grandes fatigues. 
La passe aboutit à Quettah, i 65 o mètres d’altitude, à 
4 lieues de la frontière afghano-beloutche, à 3 200 kilo- 
mètres de Calcutta. Depuis 1876 cette ville est occupée 
par les Anglais, qui l’ont dotée d’une garnison permanente 
et l’ont fortifiée comme une redoute préposée à la garde 
(1) Markham. Proceedings, 1879, p. 55. 
(2) Revue des questions scientifiques, juillet 1887, p. 146. 
