BIBLIOGRAPHIE. 
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réunis sous le titre commun de Ponts en maçonnerie et confiés 
l’un, celui qui traite de la partie théorique, à M. Jean Résal, 
l’auteur du traité des Ponts métalliques que nous analysions 
dernièrement dans celte Revue (1), l'autre à M. Degrand, inspec- 
teur général honoraire des ponts et chaussées. 
Le premier de ces deux volumes vient de paraître, et nous 
allons en rendre compte ici, en nous efforçant de faire ressortir 
aux yeux des ingénieurs qui nous feront rhonneur de nous lire 
les côtés vraiment originaux qui le distinguent. Mais, avant 
d’aborder l’analyse de l’œuvre de M. Résal, nous dirons quelques 
mots de l'Introduction dont l’a fait précéder M. Lechalas. 
Le travail de M. Lechalas a pour titre : Étude sur les condi- 
tions générales d’établissement des ouvrages dans les vallées. Il a 
principalement pour but de fournir aux ingénieurs des indica- 
tions auxquelles ils puissent recourir pour arrêter, avant toute 
étude de détail, les grandes lignes cl’un projet de pont : emplace- 
ment, débouché, disposition générale des abords. A la vérité, la 
question est de celles qui se prêtent le moins à l’édification 
d’une théorie. Elle ne peut conduire à l’énonciation de règles 
bien précises, attendu que les circonstances locales, d’une diver- 
sité pour ainsi dire infinie, sont le principal facteur qui y inter- 
vienne. M. Lechalas insiste beaucoup sur ce point, mettant les 
ingénieurs en garde contre les enseignements trompeurs d'une 
fausse théorie, faisant ressortir en particulier le peu de con- 
fiance qu'il y a lieu d’accorder à certaines formules calculées en 
partant d'hypothèses qui 11e se réalisent presque jamais dans la 
pratique, telles, par exemple, que la formule classique donnée 
dans les cours d’hydraulique pour le calcul du remous d’une 
rivière au passage d’un pont. 
A défaut de règles précises, M. Lechalas donne quelques 
enseignements généraux se dégageant d’exemples connus et que 
les ingénieurs feront sagement de méditer. 
Nous relevons, parmi les conclusions de M. Lechalas, une pro- 
position qui nous semble excellente et que nous voudrions voir 
mettre en application. L’éminent inspecteur général estime que 
la meilleure base dont puisse se servir un ingénieur pour fixer 
les grandes lignes d’un projet de pont, est une monographie 
détaillée de la rivière à laquelle il a affaire, monographie compre- 
nant tous les renseignements géologiques, hydrologiques, topo- 
graphiques, pluviométriques, etc., relatifs à cette rivière. Or,l’ingé- 
(1) Livraison de janvier, 18S7, p. IBS. 
