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vent souvent à la circulation d’une partie du personnel. — Le 
gaz, recueilli par la canalisation et conduit à la surface, pourrait 
y être utilisé, soit pour le chauffage des générateurs, soit pour 
toute autre application industrielle. 
M. Hilt, l’ingénieur bien connu qui dirige les charbonnages de 
la Wurm, a essayé dans ces derniers temps de réaliser pratique- 
ment cette idée à la mine Kœnig. Il est arrivé à des résultats 
satisfaisants qui méritent d’être signalés. 
L’installation comprend en principe une canalisation allant à 
front de tous les chantiers et aboutissant à une conduite princi- 
pale reliée à la surface à une puissante machine aspirante. Le 
mélange aspiré renferme de 6 à 8 p. c. de grisou ; cette propor- 
tion correspond à 60 p. c. du grisou dégagé. Le courant d’air, 
qui renfermait précédemment, après avoir passé sur ces chan- 
tiers, une proportion de 6 à 8 p. c., n’en renferme plus que 
1/4 p. c. 
Le mélange aspiré est lancé sur le foyer de deux générateurs. 
L’extrémité de la conduite où brûle le gaz présente une série 
de toiles métalliques qui isolent la flamme du mélange 
explosif. 
M. Hilt compte arriver à une teneur en grisou de 8 à 10 p. c., 
ce qui correspond précisément au mélange nécessaire pour les 
moteurs à gaz. Cet ingénieur estime que les mines qu’il dirige 
pourraient suffire à approvisionner d’une manière économique 
tous les moteurs à gaz de la ville d’Aix-la-Chapelle (1). 
Plans inclinés à simple voie pour tailles montantes. — Les 
couches de houille se présentent, dans le bassin belge, avec des 
conditions de gisement qui font souvent préférer la méthode 
d’exploitation par tailles montantes. Cependant ce système pré- 
sente assez de danger par le fonctionnement des plans inclinés 
automoteurs ordinairement employés, et les frais d'établissement 
et d’entretien des galeries sont élevés à cause de la grande 
ouverture nécessaire aux voies montantes. La dépense d’établis- 
sement est surtout grande dans les couches de faible puissance, 
où souvent une grande partie des terres provenant de l’ouver- 
ture de ces voies doit être transportée au puits et remontée au 
jour. 
M. l’ingénieur Demanet a imaginé et appliqué au charbon- 
nage d’Havré un système qui doit faire disparaître ces inconvé- 
(1) Société de l’industrie minérale. Comptes rendus mensuels. 
