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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
Nous classons les navires en quatre grandes caté- 
gories : 
1° Les navires à passagers ; 
2 ° Les navires à passagers et à marchandises ; 
3° Les navires à marchandises appartenant à des 
lignes régulières ; 
4° Les navires à marchandises dits « tramps ». 
Ce qui distingue surtout le premier type de navire 
des autres, c’est sa vitesse. Pour le voyageur surtout 
« Time is money ». 
Grande vitesse implique grande force de propulsion, 
donc des machines puissantes, ce qui entraîne une 
grande consommation de charbon. Pour loger les 
machines, les chaudières et le charbon, il faut de la 
place, beaucoup de place. Le surplus sera réservé aux 
passagers et à leurs bagages. Quant aux marchan- 
dises, il n’y en a pas ou guère. 
Le Mauretania est un navire de ce type ; jaugeant 
32 000 gross tons, il développe 70 000 chevaux de 
force et consomme en une traversée de l’Atlantique 
5000 à 6000 tonnes de charbon. 11 transporte plus de 
3000 hommes, mais seulement 700 tonnes de mar- 
chandises. 
Les navires de ce type ne peuvent exister que là où 
le trafic de voyageurs est très intense. Cette condition 
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n’est réalisée, pour les grandes distances, qu’entre 
l’Europe et l’Amérique du Nord. 
Pour les petites distances, il y a les lignes de Douvres 
vers Calais, Boulogne, Ostende, etc. dans la Manche, 
ainsi que quelques lignes de la mer d’Irlande. 
Partout ailleurs le trafic est insuffisant pour justifier 
l’emploi de navires de grande vitesse. 
On le comprend aisément, quand il s’agit de petites 
distances, (pii toutes sont parcourues en moins d’un 
jour, les navires sont beaucoup plus petits que ceux 
