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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
Angleterre 
16 632 000 g. t. 
54 % 
Allemagne 
3 631 000 ' 
11,8 % 
États-Unis 
1 881 000 
0 % 
F rance 
1 257 000 
4 1 °l 
Norvège 
1 257 0(30 
4 1 o/ 
Japon 
1 040 000 
3 4 o/ 
/o 
Italie 
847 000 
2,8 7. 
Hollande 
798 000 
2,6 7. 
Russie 
774 000 
2,5 7„ 
Suède 
672 000 
O O o/ 
Espagne 
669 000 
9 9 o / 
/ 0 
Autriche 
657 000 
9 9 o/ 
/ 0 
Danemark 
643 000 
9 1 0 / 
A JO 
Total : 
30 758 000 g. t. 
O 
On comprend facilement que, dans les contrées loin- 
taines, seuls les pays possédant de grandes sociétés de 
navigation ont des lignes régulières. C’est pourquoi 
dans le trafic des lignes régulières énumérées plus 
haut, l’Angleterre, F Allemagne, l’Amérique, la France, 
le Japon et l’Autriche figurent avec un tonnage plus 
élevé que dans le tonnage global. 
Remarquons également que le tonnage des lignes 
desservant l’Europe, est de loin inférieur à la réalité, 
parce qu’il existe une multitude de petites sociétés qu’il 
eût été fastidieux d’énumérer. 
Les chiffres suivants donneront une idée de l'impor- 
tance des petites lignes et des sociétés secondaires de 
tramps. Si nous additionnons le tonnage des grandes 
sociétés de tramps, celles de plus de 25 000 g. t., nous 
arrivons au total de 2015 000 g. t. tandis que pour les 
sociétés de navigation régulière nous trouvons un total 
de 6 784 000 g. t. Tout ceci, bien entendu, uniquement 
pour les lignes anglaises. Des 16 632 000 g. t. que 
compte la marine à vapeur d’Angleterre, il faudra 
défalquer 8 800 000 g. t. et il restera donc encore 
7 148 000 g. t. à partager entre toutes les petites 
sociétés, tramps et autres. 
