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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
échecs, en réalisant le plus bel exploit, peut-être, 
qu’aient encore enregistré les annales de l’aviation. 
Le vent soufflait à plus de (30 kilomètres : il n’im- 
porte, le courageux aviateur sort de son hangar, se 
dirige vers la ligne de départ, prend place sur son 
siège, met son moteur en mouvement, roule et s’enlève: 
aussitôt parti, l’aéroplane capote, mais Latliam le 
redresse et, devant les spectateurs, tant effrayés de son 
audace qu'ils n’osaient parler, ni même respirer, 
Latliam fait tête au vent. L’aéro roulait, tanguait, 
plongeait ; il s’élève cependant à 25 mètres et com- 
mence le tour de piste. Malgré les cris d’angoisse de la 
foule, Latliam se dirige vers le virage, l’atteint, le 
réussit, mais il est lancé comme une paille hors du cir- 
cuit ; il regagne la piste, revient à son point de départ, 
et, à la stupeur générale, il entreprend un second 
tour. Le vent, augmentant encore de violence, attei- 
gnait alors 64 kilomètres à l’heure. De nouveau les 
cris « Descendez; il est fou,... » se font entendre, mais 
il n’importe : Latliam arrive pour la seconde fois au 
virage, réussit encore à le franchir malgré de ter- 
ribles remous, et atteint, autant qu’on en peut juger, 
la vitesse de 160 kilomètres à l’heure. De nouveau, il 
était projeté hors du circuit, son monoplan presque 
plié en deux, mais en un instant il le redresse, reprend 
son vol et vient se poser gracieusement en face des 
tribunes. 
Tel est cet exploit, dont j’emprunte le récit aux jour- 
naux du lendemain. 
Le I er décembre enfin, malgré un vent terrible, 
Latliam s’élevait, au camp de Châlons, à 475 mètres 
de hauteur. 
L’appareil, monoplan, nous le savons, est pourvu de 
deux ailes planes symétriques, de forme trapézoïdale, 
attachées au corps par la grande base. L’envergure 
atteint 12 m. 80, chaque aile a 25 m 2 de surface ; bien 
