REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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Le moteur est un 55 chevaux, du type Antoinette, 
à 8 cylindres. 
Quand j’aurai ajouté que les ailes attaquent l'air sous 
un angle de 4 degrés, que deux amortisseurs séparent 
le chariot de la coque, que chacun se compose de deux 
tubes, l’un rentrant dans l’autre, lequel est rempli d’air 
comprimé, que l’amortisseur d’avant peut jouer de 
40 centimètres, celui d’arrière de 60, que le poids de 
l’aéro prêt à prendre son vol, et y compris le pilote, est 
de 520 kilogrammes, j’aurai .relevé les principales 
caractéristiques de Y Antoinette . 
D'après le commandant Renard (i), Y Antoinette est 
un appareil fort bien conçu, pouvant exécuter des vols 
à grande vitesse — ce qui est fort important dans la lutte 
contre le vent — capable de s’enlever très haut avec la 
plus grande aisance, doué en conséquence d’une grande 
mobilité dans le plan vertical — cela a son prix — 
pouvant emporter un et même deux passagers. 
Le commandant Renard conclut que Y Antoinette 
est l’un des meilleurs aéroplanes actuels. 
Il nous semble que ces qualités remarquables sont 
dues, pour la plus grande part, à la puissance élevée 
de son moteur. 
Tout à l’opposé, comme poids, comme dimensions, 
est la Demoiselle de Santos-Dumont. 
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Ici, point de records sensationnels de durée, de hau- 
teur, de parcours, mais une machine d’une légèreté, 
d’une finesse incomparables : moteur Darracq de 30 
chevaux à deux cylindres — grande puissance encore 
relativement au poids — pesant 45 kilogr. en ordre de 
marche, tandis que l'aéroplane non monté pèse 118 
kilogr. seulement, 6 m. 20 centimètres de longueur, 
(1) La conquête de l’air, Bruxelles, 15 sept., 1 er oet., 1 er nov. 1909, 
L’aéroplane Antoinette. 
