314 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
A défaut d’autre preuve, il suffit de parcourir la partie de 
l’ouvrage de M. Marchis consacrée à l’intégration des équations 
du mouvement pour se convaincre combien la théorie est néces- 
saire au praticien qui poursuit méthodiquement ses expériences 
avant de réaliser ses conceptions. 
Toute la partie relative à la dynamique du ballon dirigeable 
est remarquable à ce point de vue. 
C’est le colonel Renard qui a créé la théorie en l’appuyant sur 
les résultats de ses expériences. Il avait pu, de la sorte, fixer le 
rôle de l’empennage et calculer sa surface ; mais un phénomène 
avait échappé au savant officier, celui delà résistance propre du 
ballon au langage. Ces travaux des aérostiers italiens l’ont mis 
en évidence et les calculs basés sur son existence ont permis de 
constater que la théorie du colonel Renard ne constituait qu’une 
première approximation. Ces aérostiers italiens ont franchi une 
seconde étape : ils ont réduit la surface de l’empennage et établi 
le rôle des gouvernails, en particulier celui dés gouvernails 
d’altitude. Ces magnifiques traversées, toutes récentes, du 
dirigeable italien prouvent la précision des expériences et l’exac- 
l i Inde des calculs de la Brigata Specialisti. 
Un semblable résultat peut-il être escompté pour le calcul 
dans le domaine de l’aviation ? 
De brillants calculateurs : le colonel Renard, le capitaine 
Ferber, M. Soreau, se sont attachés à établir une théorie de 
l’aéroplane; ils ont déduit des résultats connus tout ce que 
l’analyse la plus approfondie pouvait leur donner. Mais si beau- 
coup d’expériences onl été faites, peu de résultats sont publiés 
et la base actuelle est trop incertaine pour qu’on ne puisse 
espérer un prolongement de la théorie actuelle. 
C’est l’œuvre de demain. 
Quelque esprit profond, coordonnant des faits nouveaux, 
reprendra la théorie actuelle avec une rigueur plus grande et la 
portera à un plus haut degré de perfection. Nul doute qu’il n’ait 
à se féliciter dans son travail d’avoir sous la main Le Navire 
Aérien et décompter ainsi M. Marchis parmi ses collaborateurs. 
G. B. 
