l’assaut DU POLE SUD 
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m’eussent pas permis de me diriger plus tôt vers le sud. 
J'aurais pu alors explorer cette mer plus à loisir. » 
Weddell exprima plus tard ses regrets que ses 
navires n’eussent pas été pourvus des instruments 
nécessaires aux observations scientifiques. Pendant le 
retour, le mauvais temps se fit de nouveau sentir avec 
de la neio'e et du brouillard. Le 11 mai seulement, les 
deux navires abordèrent les Iles Falkland où ils 
devaient passer l’hiver. En octobre, ils prenaient la 
route des Shetland, rencontraient un pack de glace 
impénétrable à 62° S. et, après avoir subi plusieurs tem- 
pêtes qui leur firent courir les plus grands dangers, 
ils reprirent la route du nord. 
Signalons encore les recherches faites les années 
suivantes pour retrouver File Bouvet. Le 10 décembre 
1825, le Capitaine Xorris, monté sur le Sprightly et 
accompagné du Lively , arrivait en vue de File. Le 13, 
il découvrait une autre petite de dans le voisinage de 
la première, ainsi que plusieurs rochers : c’était File 
Thompson. 
Jusqu’ici les découvertes avaient été faites exclusive- 
ment par des navires armés par différents gouverne- 
ments ou accidentellement par des pêcheurs à la 
recherche d’un bon emplacement. Or, pendant un 
certain nombre d’années, de riches négociants anglais, 
les frères Enderby, vont envoyer dans ces régions loin- 
taines toute une série d’expéditions destinées presque 
uniquement à des découvertes géographiques. 
En 1830, John Biscoë partait sur le brick Tula 
escorté du cutter Lively (1). Il rechercha d’abord en 
vain les lies Aurore à la position fixée par Y Atrevida, 
(I) John Biscoë, Recent Discoveries in tlie Antarctic Océan, front llie log- 
book of the brig Tula (Journal of tue Boval Geographical Society île 
Londres, vol. LU, 1833, pp. 105-112). 
John Biscoë, Journal of a Voyage toward the South Pôle on board the 
brik Tula, with the cutter Lively in Company, dans l’ Antarctic Manual de 
Hugh Bobert Mill. Londres, 1901. 
