l'assaut DU POLE SUD 
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était encore plus proche. Sur une île de glace on 
recueillit de nombreux échantillons de roches. 
Le voyage vers l’ouest se continua jusqu'au 16 où la 
barrière de glace empêcha d'aller plus loin ; la position 
du navire était 64°i’ de latitude S. et 97°8T' de longitude 
orientale. Vers le sud une terre semblait se dessiner, à 
laquelle Wilkes donna le nom de Termination Land. 
Elle fut la source de nombreuses controverses : cepen- 
dant von Drygalski, en 1903, a trouvé une terre non pas 
à la position indiquée, mais plus au sud ; peut-être 
Wilkes avait-il pu l’apercevoir. 
Le hardi navigateur américain chercha alors un pas- 
sage vers le nord le long de la banquise et, pendant 
plusieurs jours, il fouilla toutes les anfractuosités de la 
muraille de glace. Enfin, le 20 février, par 101° E., il 
pouvait s’échapper et entrer dans une mer libre. Etant 
donnée la saison très avancée, il devenait urgent de 
gagner des régions plus septentrionales et, à la grande 
joie de l’équipage, AYilkes donna l’ordre du retour. Le 
l ei mars, le Vincennes atteignait la latitude de file de 
la Roy al Company et suivait le parallèle sur huit degrés 
de longitude sans trouver trace de terre. Enfin, le il, 
il jetait l’ancre à Sydney avec un équipage en meilleure 
santé qu’au moment du départ. Ils retrouvèrent dans 
ce port le Peacoch auquel on faisait les réparations 
nécessaires ; mais du Porpoise et du Flying Fish on 
resta sans nouvelles jusqu’au 30 mars, jour où ces deux 
navires se montrèrent à la Baie des Iles, dans la Nou- 
velle Zélande. 
On se souvient que le Flying Fis h avait disparu dès 
le 1 er janvier, longtemps avant d’avoir atteint les glaces. 
Le petit schooner avait été aux deux premiers rendez- 
vous sans trouver les autres navires et, le 21 janvier, 
il atteignait la barrière déglacé par 65°20 S. et 159°36' E. 
Le 23, des rochers étaient en vue, par 65°58’ S. et 
157° 49' E., mais si entourés par la glace qu’il fut impos- 
