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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
le souvenir d'un incident comique dont il fut témoin. 
Un jour il arriva sur ce pont, au moment où un bateau 
chargé s’apprêtait à le remonter ; le courant n’était pas 
comparable au courant habituel du samedi. Une ving- 
taine de haleurs s’étaient attelés à la corde ; ils y 
allaient de toute leur vigueur et le bateau remontait 
rondement. Le phénomène attendu se produisit avec 
un résultat dépassant toute prévision : la détente fut 
tellement brusque que les vingt haleurs furent couchés 
instantanément sur le chemin de lialage, absolument 
comme si la corde se fût rompue. 
Je reproduis ici l’explication donnée par M. Vande- 
putte : « Pendant que le bateau se trouve engagé dans 
le pont, le débouché de celui-ci est fortement réduit ; 
comme toute la masse d’eau en mouvement en amont 
11e peut pas immédiatement diminuer sa vitesse, il se 
produit exactement ce qui arrive dans le bélier hydrau- 
lique au moment où la soupape se ferme : l’eau devant 
le pont se comprime et produit ainsi un courant exces- 
sivement rapide sous le bateau et entre ses flancs et les 
culées du pont. A la sortie de celui-ci, ces courants 
peuvent s’épanouir en tourbillons dans la section beau- 
coup plus grande de la rivière, tant que barrière du 
bateau n’a pas pénétré sous le pont. Dès que barrière 
s’est avancé d’une certaine quantité sous le pont, les 
courants si rapides passant sous le bateau et le long de 
ses flancs ne vont plus s’épanouir dans une masse indé- 
finie d’eau, mais viennent se jeter contre beau empri- 
sonnée entre les culées du pont ; de là une compression 
du liquide à barrière et comme conséquence une 
poussée d’arrière en avant qui persiste jusqu’à ce que 
barrière en sortant du pont démasque de nouveau tout 
le débouché de celui-ci. » 
Le lecteur doit me pardonner si j’ai reproduit peut- 
être trop longuement les remarques de M. l’ingénieur 
Vandeputte à propos des particularités qu’il a observées 
