LES PORTS 
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de l’île Reine-Charlotte, et se poursuit en Alaska, le 
long de l’étroite bande de territoire qui, se prolongeant 
vers le sud, isole le Canada de l’océan, pour se termi- 
ner au Cross Sund, à la hauteur du Mont Fairweather. 
Cette région maritime, dont la partie méridionale 
constitue le Puget-Sund, a été, depuis l’Etat de Was- 
hington jusqu’au nord de la Colombie Britannique, le 
point d’aboutissement du mouvement formidable, con- 
tinu, déjà séculaire, qui, à travers l’Atlantique et le 
Nouveau Continent, avec des alternatives de progrès 
rapides, de luttes, et parfois de recul, a amené la race 
blanche jusqu’au Pacifique-Ouest : en une éclosion 
prodigieusement rapide, s’est, condensée, agglomérée, 
une société nouvelle dont la formation n'est pas un des 
sujets les moins passionnants offerts à l'économiste et 
au sociologue. 
Déjà remarquable en Colombie Britannique, le phéno- 
mène d’immenses cités surgissant de ces lieux où végé- 
taient, éparses, de misérables agglomérations de pion- 
niers et d’indiens, il y a seulement quelques années, 
est peut-être plus saisissant encore dans le Puget-Sund 
yankee. Ici deux villes se sont improvisées, pour ainsi 
dire, en vingt ans ; villes-sœurs, en fait, puisque 
quelques milles seulement les séparent, ét qu’un électro- 
car les réunit : Seattle compte, dit-on, à l’heure actuelle, 
300 000 habitants, Tacoma 150 000. On leur en prédit 
un million d’ici 10 ans. Il convient d’accepter les chiffres 
présents d’après les indications reçues surplace, aucune 
statistique fédérale n’ayant été dressée depuis 1900 
(Rapport consulaire français, N° 787, p. 3). A cette 
époque Seattle ne comptait encore que 100 000 habi- 
tants. 
En réalité, la scission en deux parties de ces agglomé- 
rations si proches, qui ont surgi dans un laps si court, 
en ces contrées neuves, où l’empiètement de la civilisa- 
