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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
l'Empire ottoman a été considérablement affectée par- 
le boycottage de 1908 : la diminution du mouvement 
de cet article par rapport à l’année précédente atteint 
40 «/.. 
Une notable partie des marchandises débarquées 
à Trieste ne fait qu’y passer, F Autriche-Hongrie 
n’étant pas, au moins sous leur forme actuelle, leur 
destination définitive. Les charbons anglais réexpédiés 
en Italie (1), les cotons d’Egypte ou des Indes, les 
tabacs de Turquie en feuilles, les fruits frais ou secs 
d’origine italienne ou grecque, envoyés les uns et les 
autres en Allemagne du Sud (2) ne. sont guère que des 
éléments de transit. Mais le rôle d’intermédiaire ainsi 
joué par Trieste est tout profit pour cette ville, comme 
aussi pour l’économie nationale tout entière : son 
extension doit être encouragée sans réserve. Il n’en 
est pas de même d’un groupe d’opérations dont le 
caractère est bien différent. Des produits mi-achevés 
et des matières premières en provenance des pays 
d’outre-mer sont importés à Trieste pour en être 
immédiatement réexpédiés à destination d’Allemagne 
par voie de terre ou de mer. Ils subissent dans ce 
pays une transformation industrielle plus ou moins 
complète, et reviennent ensuite sur le marché austro- 
hongrois. De là un double transport dont les frais 
incombent définitivement au consommateur national. 
Cette majoration, doublée d’un manque à gagner pour 
l’industrie du pays, est à peine atténuée dans le bilan 
de l'activité économique de l’Autriche-Hongrie par le 
profit minime des intermédiaires triestins. C’est là une 
(1) Mouvement en 1908; par terre : houille, 12 000 tonnes; coke, 4000 
tonnes ; par mer : houille, 7000 tonnes ; coke, 4000 tonnes. 
(2) Réexpéditions en Allemagne (par voie de terre presque exclusivement) : 
cotons, 14 000 tonnes; tabacs, 6000; oranges et citrons, 17 000; raisins et 
autres fruits secs, 8500. 
