LES PORTS 
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par voie de mer ou de terre une quantité de marchan- 
dises supérieure à 50 000 tonnes par an. 11 convient 
toutefois d’observer que la majeure partie des articles 
envoyés d’Allemagne à Fiume sont transbordés à 
Trieste ; entrant en Hongrie sur des navires battant 
pavillon austro-hongrois, ces produits perdent leur 
nationalité et figurent dans les statistiques douanières 
comme marchandises autrichiennes. 
Les exportations maritimes de Fiume — 625 0130 
tonnes en 1908 — ont pour principales destinations 
l’Italie (25%) , l’Angleterre (18%),l’Hindoustan (15%) 
et la France (il %) qui sont les seuls à prendre plus de 
50 000 tonnes de marchandises par an (1). 
L'Italie fait venir de Hongrie via Fiume des bois de 
chauffage et de construction, des eaux minérales et de 
la farine de blé ; l'Angleterre, divers articles dont 
aucun ne présente une réelle importance. 
Les exportations de marchandises hongroises vers 
les Indes anglaises ont considérablement augmenté en 
1908 par rapport à la moyenne des exercices précé- 
dents. Cet accroissement, qui atteint 140 %, est dû 
exclusivement au sucre raffiné. Tout permet d’espérer 
qu'il se maintiendra dans l’avenir. 
La France, reléguée au quatrième rang en 1908, fait 
venir de Hongrie, par Fiume, des bois semi-ouvrés 
(traverses, douelles, etc.) et des haricots. 
Envisagé au point de vue de sa consistance et non 
plus de sa répartition par pays, le trafic d’importation 
du port de Fiume comprend principalement les mar- 
chandises suivantes : houille, céréales, fibres végétales, 
peaux brutes, tabacs en feuilles, oranges et citrons, 
engrais artificiels. 
(1) Tonnage absolu en 1908 : Italie, 158 000 tonnes. — Angleterre, 115 000 
tonnes. — Hindouslan, 93 000 tonnes. — France, 68 000 tonnes. 
III e SÉRIE. T. XVII. 
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