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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
La presque totalité du tonnage de Fiume (1) corres- 
pond à des navires à vapeur ; l’Angleterre, suivant 
son habitude, n’en envoie pas d’autres. La moitié envi- 
ron des voiliers sont de nationalité austro-hongroise, 
et l’autre moitié battent pavillon italien. 
En vue de libérer le port national de sa vassalité 
envers Trieste, le gouvernement hongrois a encouragé 
pécuniairement trois entreprises de navigation qui ont 
leur port d’attache à Fiume : Y Adria, la Levante et 
l’ Ungaro-Croata. Ces sociétés jouent aujourd’hui un 
rôle important dans le mouvement des échanges inter- 
nationaux de ce port : en 1908, elles ont transporté 
50 % du tonnage-marchandises en provenance ou à 
destination des pays étrangers. 
La Compagnie Adria a été fondée en 1892. Aux 
termes d’un arrangement conclu avec l’Etat, elle s’est 
engagée, moyennant l’allocation d’une subvention 
annuelle de 1 140000 couronnes, à maintenir aux lieu 
et place du Lloyd autrichien des relations régulières 
entre Fiume et les principaux ports d’Europe (notam- 
ment Londres, Liverpool, Hambourg, Anvers, sur la 
Mer du Nord, Marseille, Venise, Gênes, sur la Médi- 
terranée) ainsi que New-York (2). 
(1) 95 % environ. 
(2) Services réguliers assurés par Y Adria : 
Ligne de l'Afrique du Nord. — Départs bimensuels pour Tanger, avec 
escales à Malte, Tunis, Alger et Oran dans les deux sens, à Malaga, Catane et 
Trieste au retour seulement, à Messine et Gibraltar à l’aller seulement. 
Ligne de Marseille. Service hebdomadaire avec escales à Malte, Messine, 
Palerme et Naples. En outre, Trieste et Iiari sont desservis à l’aller; Nice et 
Gênes au retour. 
Ligne d’ Espagne. — Relations hebdomadaires entre Fiume et Valence 
(escales à Bari, Gatane, Messine, Palerme, Gênes et Marseille ; à l’aller, 
Naples et Barcelone ; au retour, Trieste). 
Ligne de l’ Atlantique. — Chaque mois : 2 départs pour New-York, 
8 départs pour Londres (dont 5 ont Hull pour destination définitive), 8 pour 
Liverpool, 2 pour Glasgow (avec escales à Trieste et Lisbonne), 2 pour 
Anvers, pour Rotterdam et pour Amsterdam (par services distincts), 4 pour 
Hambourg, 2 pour Rouen et le Havre, selon les circonstances, et 2 pour 
Bordeaux (avec escale à Trieste). 
