LES PORTS 
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La Société possède une flotte totale de 31 navires, 
jaugeant en moyenne 3300 tonneaux. 
Les contrats de subvention entre le gouvernement 
magyar et les deux autres entreprises à services régu- 
liers sont de date récente. La Levante (Société Hon- 
groise du Levant), assure, au prix d’une allocation 
annuelle de 180 000 couronnes, un service tri-mensuel 
entre Fiume et Constantinople, prolongé une fois par 
mois sur Alexandrie (1). Elle dispose de 7 bâtiments 
d’un tonnage moyen de 1750 tonneaux. 
U Ungaro-Croata est une compagnie de navigation 
au cabotage, qui dessert le littoral de Dalmatie et les 
ports italiens d’Ancône et de Venise (2). Sa subvention, 
récemment augmentée, s’élève actuellement à 590 (J00 
couronnes. 
La navigation libre au long cours est représentée à 
Fiume par diverses sociétés dont les unes ont organisé 
des services réguliers et les autres chargent suivant 
les besoins du commerce. La première catégorie com- 
prend le Lloyd autrichien, la Compagnie anglaise 
Cunard et deux maisons d’armement, les Compagnies 
Freitas et Wilson, l’une de Hambourg, l’autre de 
Londres. Celle-ci assure deux services mensuels entre 
Hull, Londres et Fiume. La précédente exploite une 
ligne à un départ par quinzaine entre son port 
d’attache et Fiume. 
Le Lloyd autrichien ne fait h Fiume qu’un service 
d’escale. En l'absence d’entreprise hongroise assurant 
les relations de ce port avec l’Afrique, le Mexique et 
(1) Marche des services de la Levante : trois voyages par mois sur Galatz, 
Constanza, Varna, Bourgas et Constantinople. L’un de ces services est pro- 
longé sur Alexandrie. 
(2) Principaux services : 
1° Ligne de l’Italie. — Trois départs par semaine pour Ancône, six pour 
Venise (trajet en dix heures pour les deux destinations). 
2° Ligne du littoral. — Dix départs chaque semaine pour Zara, six de ces 
services continuent jusqu’à Cattaro, avec escales dans tous les ports de la 
côte dalmate ; un service tous les quinze jours pour Antivari et Dulcigno. 
