LES PORTS 
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les sillonnent présentent une longueur totale de 26 kilo- 
mètres. De nombreux appareils de transbordement 
sont mis à la disposition du commerce. 
Si l’organisation administrative du port de A enise 
ne diffère pas notablement au point de vue théorique 
de celle des autres grands ports européens non investis 
de l’autonomie, elle s’en écarte considérablement en 
fait, étant donné le rôle prépondérant joué par l'Admi- 
nistration des chemins de fer dans la gestion de ses 
intérêts. Cette dernière est investie dans le nouveau 
port, qui est considéré comme faisant partie de son 
domaine, d’attributions exorbitantes du droit com- 
mun. Jusqu’en 1898, elle se trouvait souvent en con- 
testation avec les autres autorités dont dépendait 
l’ensemble du port, comme la Capitainerie et le Génie 
civil. A cette époque intervint un Décret roj'al qui 
institua, sur la demande des corps constitués, une 
Commission permanente des services du port de 
Venise. Cette institution est très différente du Consorzio 
créé à Gènes par une loi de 1903 ; outre qu’elle ne tire 
pas son origine d’une décision du législateur, elle est, 
en droit tout au moins, purement consultative. Mais 
en raison de sa composition (1), elle dispose en fait de 
moyens d’action considérables : ses membres sont, les 
uns chefs de service, les autres représentants des 
intérêts généraux, et elle est présidée par le préfet de 
Vénétie, qui est investi en cette dernière qualité d’un 
pouvoir réglementaire très étendu. 
Dès lors, la Commission permanente ne se borne 
1179 mètres accessibles aux navires d’un tirant d’eau n’excédant pas 8 m. 
D’autre part, la construction de 1000 mètres de quai (profondeur du bassin 
correspondant, 9 m ,50) est en cours d’exécution. 
(1) La Commission Permanente est ainsi composée: le préfet de la pro- 
vince de Vénétie, président; le capitaine du port, l’ingénieur en chef du 
Génie civil, le directeur de la douane, le directeur régional des chemins de 
fer, le maire de Venise, un inspecteur du contrôle des voies ferrées, et un 
représentant de la Chambre de Commerce, membres (Décret roval du 9 juin 
1898). 
