LES PORTS 
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desservir le trafic régional, mais encore concurrencer 
Fiume comme débouché du groupe économique ma- 
gyar. 
Quant aux rapports des trois villes maritimes entre 
elles, ils subissent depuis une dizaine d’années une 
évolution nouvelle : Venise et Fiume s'affranchissant 
Graduellement de la suzeraineté de Trieste. La masse 
des échanges entre Venise et Trieste d’une part, entre 
Fiume et Trieste de l’autre, a considérablement aug- 
menté depuis le début du xx e siècle, suivant en cela 
une marche parallèle à celle du tonnage-marchandises 
d’ensemble de chacun des trois ports. Mais dans ces 
différents courants de trafic, la part des importations 
et exportations en droiture s’est seule accrue. En d'au- 
tres termes, Venise et Fiume tendent à multiplier leurs 
échanges directs avec les pays étrangers, les échanges 
indirects, avec transbordeurs à Trieste, étant restés 
stationnaires depuis 1900. Sans doute il s’écoulera 
encore un temps appréciable avant que les deux ports 
tributaires puissent définitivement secouer le joug de 
leur voisin istrien. Il n’en convient pas moins de 
signaler l’amélioration de leur situation à ce point 
de vue, amélioration due à l’initiative avisée des pou- 
voirs publics italiens et hongrois. 
Maurice Dewavrin. 
