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8t)5 jours roviont en couicitleiice avec l’année de y(î5,^.) jours ; 
l’an 140 de noire ère lut une année d’apooalaslase. (7est en ±18 
avant notre ère ([ue fut décrétée l’année de 805 jours, avec 
intercalation d’un jour tous les quatre ans : (die se retrouve 
dans l’année jidienne. 
I/année égyptienne de 805 jours était divisée en 80 d(‘cades, 
détinies par le lever hélia(|ue de 80 étoiles, et ce nond)re se 
retrouve dans celui des provinces de l’ancienne Kgyide : la 
semaine de sept jours n’a jamais été employée dans le calendrier 
égyptien. — Le jour et la nuit se divisaient l’un et l’autre en 
douze heures, nécessairement de durée variable. 
Comme les Habyloniens, les Égyptiens comptaient les. années 
d’après les règnes de leurs rois. Les perturbations dynastiques 
{(rovoquèrent ainsi une conlusion chronologique telle (jue les 
historiens et les astronomes ne purent établir la continuité de 
leurs dates que par la création d’ères artificielles : l’ère de 
Nabonassar, employée par Ptolémée, commence à l’avènement 
de ce roi as.syrien (en —740;; l’èi'e de Philippe débute au couron- 
nement de Philippe d’Avidée, fils d’Ale.xandre (en — 8±8) ; l’ère 
actiaque prend cours au jour de la bataille d’Aclium (en — 80) ; 
Père de Dioclétien s’inaugure à la prise d’Alexandrie par cet 
empereur (en ;242). 
Celle savante notice, pleine de jirécisions que cette analyse ne 
laisse même pas soupçonner, se termine par des notes qui lixent 
opportunément les idées sur la notation des années avant Jésus- 
Christ, sur la période julienne, sur la concordance des calen- 
driers jidien et grégorien, et sur les tables chronologi(|ues. 
1918. — .1. Renaud. — L’heure en mer (45 p.). — I>e travail 
de M. Renaud date de janvier 1917. Il expose la situation de 
celte époque ; nous ven ons ensuite quelles réformes il a pro- 
voquées. — A bord des navires, le service est réglé sur la 
montre d’habitacle ; celle-ci, dans un port, donne l’heure légale 
et, en mer, en principe, l’heure vraie. La mise à l’heure se lait 
habituellement au midi de chaque jour, après le calctd du point : 
la montre d’habitacle indique donc, en mer, une heure moyenne 
définie de manière à se confondre avec l’heure vraie à l’instant 
et au lieu du midi précédent. On aperçoit les inconvénients de 
cette méthode : dillicidté de retrouver l’instant où s’est produit 
un fait noté, comme un décès, sur le journal du bord, au i)oiut 
que deux navires se croisant porteront cette rencontia* cà des 
instants exprimés par des nombres dilférenls ; chances d’erreurs 
