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REVrE DES Ql'ESTIUNS SCIENTIFIQrES 
Nous signalerons parliculièrement rétiule très remarquable, 
présentée par M. Lecornu, des régulateurs centrifuges, où il 
résume les résultats des importantes recherches qu’il a, pour 
sa part, poursuivies sur ce sujet. 
11 analyse ensuite les etîorts intérieurs qui se développent 
dans une machine en mouvement alin d’en déduire, pour 
chaque pièce qui la compose, les dimension.^ répondant tà la 
fatigue qui lui est imposée, et traite, de façon générale, la 
question de l’équilibrage d’une machine. Le chapitre .‘^e ter- 
mine par de rapides indications sui- la similitude dans les 
macnines <*t la classitication des récep'em-s. 
Le chapitre suivant est consacré aux moteurs hydrauliques; 
il s’ouvre par des préliminaires relatifs, d’une part, au bélier 
hydraulique, d’autre part, à l’expression générale du rendement 
des turho-moteurs, les .seuls dont s’occupe l’auteur, et qui com- 
prennent les roues et les turbines hydrauliques. Chacune de ces 
catégories de machines fait l’objet d’une étude spéciale, parti- 
culièrement poussée en ce qui concerne les turbines, dont on 
sait la haute importance dans le développement de l’industrie 
moderne, et à propos desquelles l’auteur fait appel aux travaux 
aujourd’hui classiques de .M. Kateau. 
Cn rhapitre non moins substantiel résume la théorie des 
moteurs thermiques ; il débute, lui aussi, par des généralités 
visant principalement l'indicateur de Watt et les perfectionne- 
ments qu’y ont apportés divers inventeurs (Desdouits, .Marcel 
Deprez). pour s’attacher ensuite successivement aux deux gran- 
des classes où viennent se raiiger ces appareils : moteurs à 
combustion externe (machines à vapeur proprement dites et 
turbines à vapeur) et moteurs à combustion interne (moteurs à 
gaz, moteurs à pétrole, moteur I)ie.«el, turbines à gaz,...). Sur 
ce sujet si vaste, l’exposé de .M. Lecornu fournil, sous une forme 
parfaitement ordonnée, tout ce qui peut être regardé comme 
essentiel. 
Ln dernier Livre, numéroté XIV, contient un aperçu som- 
maire de tout ce que, jusqu’ici, la théorie a pu nous apprendre 
relativement à l’aviation, et, plus parliculièrement. à l’équilibre, 
au virage, à la stabilité de l’aéroplane. C’est l’amorce d’un sujet 
destiné, dans la période où nous entrons, à prendre un grand 
développement. 
Nous ne pensons pouvoir mieux exprimer notre opinion sur 
ce dernier tome du grand ouvrage de .M. Lecornu, qu’en disant 
que chacun des livres qui le composent constitue un excellent 
