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qui concerne la tectonique de la province de Liège; mais 
rantenr les en avertit, t'^e livre ne suppléera ni à la consnitation 
des deux classiques, ni, en ce (jni concerne la région de Mons, 
an tome I (IttOit) de la Géologie de .M. .1. (lornet. (Cependant, 
dans nn style élégant, <â l'aide tie figures jndiciensement choisies 
et clairement dessinées, .M. Kaisin leur permettra de saisir on de 
se remémorer très exactement les principaux traits de la struc- 
ture dn sol national. 
On ne peut ([n'angnrer nn très gros succès en lavenr de ce 
livre, contrihntion bien intéressante à la reprise des activités 
belges dans le domaine des publications scientitiqnes. 
.\. R. 
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Cours d'.xérodv.na.mique pr.vtique, par A. CouRyuiNetC. Serre. 
Un vol. in-S“ de loi pages. — Paris, Ciantbier-Villars, 1!>:^(). 
Cet ouvrage débute par le rappel des notions fondamentales 
tIe la mécanique. L’exposé n’a pas la rignenr habituelle des 
traités scientifiques ; mais les auteurs poursuivent nn but immé- 
diatement pratique, en vue duquel trop de discussions délicates 
nuiraient. 
Le chapitre 11 étudie l'action de l'air sur les corps en mouve- 
ment : réaction normale, réaction tangentielle on traînée. 
intlnence de l’angle d’attaque, des formes dn corps entraîné, 
action du vent relatif sur les haubans, les montants. On a pu, 
par exemple, en fuselant convenablement les banbans dn type 
Sopiritli, lui faire gagner 5 km. à l'benre. 
Le vol horizontal, les conditions d'écpiilibre. l'intlnence de 
l'angle d'attaque, celle de la puissance motrice font l'objet dn 
chapitre suivant. On comprendra, par exemple, comment un 
avion peut voler horizontalement, sons même puissance, à deux 
vitesses de régime ditrérentes. Les anleins considèrent eiiMiite 
le régime de montée, l’angle économique, la vitesse d’ascension 
et la hantenr limite de l’ascension on plafond. 
La de.scente est analysée avec beaucoup de développement. 
Klle pose de multiples problèmes que le profane est loin de 
soupçonner. Les virages, eux aussi, sont intéressants : virage 
avec on sans dérive, conditions d’écpiilibre en virage, appareils 
de virage, descente en spirale, etc. 
Les chapitres IV et V traitent les questions qui concernent la 
stabilité, l’action dn vent, l'envol en terrain découvert on en 
terrain bordé d’obstacles, l'atterrissage. • 
