BIBLIOGRAPHIE 
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Il convient de signaler à ce sujet les différences très sensibles 
que l’on trouve, d’une expérience à l’autre, pour le coefïicientde 
résistance. Elles ont une cause et proviennent des variations 
que, du fait de la période d’établissement du régime, subit la 
masse entraînée avec le solide. 
Par le résumé qui précède, le lecteur pourra se rendre 
compte que le problème de la résistance de l’air est beaucoup 
plus étendu et plus complexe que l’on n’est porté à le croire 
tout d’abord. Son étude embrasse un certain nombre de phéno- 
mènes connexes dont quelques-uns sont encore peu connus, et 
qui avaient pendant longtemps échappé à l’observation. 
Il ne parait pas que l’on puisse traiter la question, sous la 
forme usitée en physique mathématique, si l’on n’aborde, en 
même temps, l’étude de la période d’établissement du régime 
permanent, étude qui, il faut bien le dire, parait particulière- 
ment ditlicile. 
C’est pourquoi il est réellement utile, au point de vue des 
recherches qui ont des rapports avec les lois de la résistance 
de l’air, d’envisager l'emploi de représentations approchées, 
analogues à celles dont on trouve des exemples dans le remar- 
quable ouvrage que nous venons d’analyser, où s’affirme, une 
fois de plus, la haute maîtrise de M. l’Ingénieur général Jacob 
pour explorer les parties encore mal connues du domaine de la 
mécanique appliquée. 
Pu. du P. 
XIV 
Lois mathématiques de la résistance des fluides (Théorie 
de l’hélice), par H. Villotte, inspecteur général honoraire 
des Ponts et Chaussées (ouvrage faisant partie de la Biblio- 
thèque de Mécanique appliquée et Génie de Y Encyclopédie 
scientifique. — Un vol. in-18 jésus de 302 pages. — Paris, 
Doin, 1921. 
Ce volume, paru en même temps que celui de M. Jacob dont 
il est rendu compte dans celte même livraison de la Revue 
ne fait nullement double emploi avec lui. On peut dire en gros 
que M. Jacob étudie la question pour le cas des grandes vitesses 
relatives, comme celles qui se rencontrent dans le mouvement 
des projectiles dans l’air, tandis que M. Willotte l’envisage pour 
le cas des vitesses modérées (solide progressant dans un liquide; 
avion dans l’air...). 
