l’organisation et le tir de l’artillerie 299 
aucune relation connue entre les résultats de l’essai de 
traction des éprouvettes et la résistance aux déforma- 
tions réelles que la pièce est ultérieurement exposée à 
subir ». 
M. Bouasse a parfaitement raison et cette épreuve 
me paraît bien n’être qu’une précaution un peu indéter- 
minée, mais bonne. 11 est bien certain que les conditions 
de réception du métal à canon sont destinées à évoluer, 
avec la science. Œuvre de longue haleine, que l’on 
n’entreprend pas pendant la guerre, parce que la 
guerre est une action rude, violente, prompte, pendant 
laquelle on n’a ni le temps, ni la liberté d’esprit voulue 
pour conduire méthodiquement une recherche scienti- 
fique difficile. 
Pendant la guerre, on met au point la dose de 
science que l’on possède, et c’est tout ce que l’on peut 
faire. 
Retenons simplement que la résistance des maté- 
riaux est une science dans l’enfance et je crois bien 
qu’actuellement elle demanderait des expérimenta- 
teurs, plutôt que des calculateurs. 
Nous ne suivrons pas toutes les phases de la fabri- 
cation du canon : travail métallurgique, traitement 
thermique (1), opérations mécaniques d’usinage. C’est, 
naturellement, sur le tour qu’on réalise patiemment 
l’alésage du bloc d’acier, pour lui donner son diamètre 
intérieur. 
On pose les frettes ; puis on creuse les rayures ; on 
arrive enfin à la forme définitive, après des manipu- 
lations très variées. Le frettage mérite quelques 
réflexions. 
Fretter, en général, c’est entourer la partie arrière 
(1) Au sujet de la trempe, voir les articles de F.éon Guillet dans la Revue 
Générale des Sciences, du 15 juillet au 3U octobre !9iU. 
