REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
300 
du tube du canon, le « tonnerre », d’un manchon 
d’acier serré. Le serrage est calculé et. par exemple, 
le diamètre extérieur du tube étant de 175 mm., le 
diamètre intérieur du manchon sera de 174,5 mm., de 
sorte que le manchonnage ne pourrait se faire à froid. 
Mais on chauffe le manchon, son diamètre intérieur 
croît et on peut alors visser le manchon sur le tube. 
Quand le manchon s’est refroidi, il comprime, il serre 
le tube qui pourra, désormais, résister aux hautes 
pressions de la poudre en combustion. Lorsque le ser- 
rage est très faible, on peut manchonner à froid, avec 
une presse hydraulique. 
Dans certains pays, on frette le tube du canon en 
l’entourant de plusieurs rangées superposées de fil 
d'acier. On a obtenu d’excellents résultats. 
Enfin, certains artilleurs ont émis l’idée de X auto- 
frettage : on remplirait le tube du canon d’un liquide, 
sur lequel on exercerait une pression formidable. 
Peut-on, par ce moyen, obtenir, dans les atomes 
d’acier, le travail interne grâce auquel le tube aura 
l’élasticité et la résistance nécessaires t de ne suis pas 
initié, et on ne saurait répondre à priori ; l’expérience 
nous renseignera, un jour. 
On conçoit aisément que les nombreuses opérations 
d’usinage de la bouche à feu comportent une précision 
serrée et un contrôle sévère, inflexible: gant de velours, 
peut-être ; main de fer, sûrement. Les rayures du tube 
et les cloisons (partie métallique séparant deux rayures) 
seront vérifiées au centième de millimètre près, avec 
l’étoile mobile. Cet instrument, introduit à l'époque de 
Gribeauval (inspecteur de l’artillerie sous Louis W), 
sert à mesurer les diamètres intérieurs ; il est employé 
pour vérifier les pièces neuves, et aussi pour recon- 
naître les érosions et dégradations des pièces en 
service. 
Le rayon géométrique à étudier est matérialisé par 
