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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
ruines désolantes après la démolition et après le brutal achar- 
nement de l’ennemi à compléter la destruction. Quand donc 
l’administration lui fournira-t-elle l’occasion de faire mieux 
encore que par le passé et de montrer au monde entier que, 
dans tous les domaines, la Belgique a été la première à se 
relever des immenses ruines accumulées par la guerre ? 
Le moment n’est peut-être pas éloigné, où il serait trop tard. 
Mais revenons-en à la colonie. 
Je disais un mot tout à l’heure de Boma-lvanga. 
Ce poste correspondant cà celui de Laeken d’avant-guerre 
avait été installé à Banane. L’emplacement était mal choisi, la 
guerre nous a appris pourquoi. Que de fois, en effet, lors de 
leurs incursions dans les îles et les ports alliés, les croiseurs 
allemands eurent tôt fait de démolir en quelques coups de 
canon les superbes installations de T. S. F., enlevant tout à la 
fois et la possibilité de demander du secours et l’espoir de 
diriger la poursuite ! 
On décida donc de s’avancer plus avant dans les terres et de 
onstruire un nouveau poste à kilomètres à l’ouest de Borna. 
Les travaux d’aménagement commencèrent en J 1*17, mais 
hélas! l’augmentation du prix des machines et de la main- 
d’œuvre empêcha bien vile d’aller plus loin. Pourtant à quelque 
chose malheur est bon. Si on avait continué alors les travaux, 
peut-être aurait-on dû remplacer actuellement, en raison des 
progrès depuis opérés, bon nombre de machines et d’appareils. 
Aujourd’hui la réalisation de l’ouvrage est adoptée, et ce sur 
un pied tout à lait moderne. 
L’érection du poste de Boma-lvanga ne résout pas complète- 
ment le problème des communications télégraphiques dans la 
colonie. Tout le monde doit l’avouer, un réseau qui fournit un 
traüc presque quatre fois supérieur à celui pour lequel il a été 
construit est un réseau saturé. 11 faut donc de toute nécessité le 
développer, et cela dans le sens indiqué plus haut : postes pri- 
maires, secondaires et tertiaires. 
Et l’argent? La dépense ne serait pas si énorme, puisque les 
quinze postes existant actuellement au Congo n’ont coûté que 
cinq millions. On pourrait d’ailleurs faire une grosse économie 
en utilisant la force motrice d’une turbine actionnée par l’eau 
de la rivière ou d’un moteur à huile de palme. 
Ce serait une erreur de croire que ce vaste réseau de T. S. F. 
colonial n’aura comme résultat que de faciliter les communica- 
tions entre la Belgique el le Congo. 11 faut envisager son utilité 
sous bien d’autres aspects. .Nous en citons quelques-uns. 
