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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Le premier chapitre, consacré à la section transversale des 
canaux, puise son principal intérêt dans l’étude approfondie, 
fondée sur les expériences mêmes de l’auteur, aujourd’hui clas- 
siques, de la forme rationnelle à adopter pour cette section en 
vue du minimum de résistance au mouvement des bateaux. 
Le tracé fait l'objet du second chapitre. L’auteur y fixe les 
règles principales à suivre, dont, suivant les circonstances locales, 
on s’écartera plus ou moins, d’abord dans le cas des canaux 
latéraux, puis dans celui des canaux à point de partage. Pour 
ce dernier cas, la question capitale est celle du choix de l’em- 
placement du bief de partage ; aux yeux de l’auteur, la considé- 
ration la plus importante qui y intervienne a trait à la possi- 
bilité de recueillir aux abords de ce bief les eaux nécessaires à 
son alimentation. La solution d’un souterrain ne doit être adoptée 
qu’en cas de force majeure. Comme exemples de tels ouvrages 
l’auteur décrit en détail les souterrains de Saint-Quentin, de 
Mauvages et de Balesme. 
La question des ponts à la rencontre des voies de terre est 
traitée dans le Chapitre III. Les canaux en comportent de trois 
sortes : ponts par-dessus, fixes ou mobiles - ; pouls par-dessous. 
Ce sont principalement les ponts mobiles qui offrent des dispo- 
sitions spéciales sur lesquelles s’étend l’auteur, notamment en 
ce qui concerne les ponts tournants, les ponts-levis à flèches et 
quelques types de ponts levants. 
La traversée des cours d’eau exige d’autres ouvrages dont 
les dispositions varient suivant l'importance de l'écoulement 
qu'il s’agit de maintenir. On en trouve la description au Cha- 
pitre IV. Pour les cours d’eau de peu d’importance, voire poul- 
ie simple écoulement des eaux pluviales recueillies dans les 
contre-fossés, on a recours soit à des aqueducs ordinaires, soit 
à des aqueducs-siphons lorsque le plafond du canal est à un 
niveau trop peu élevé par rapport au fond du cours d’eau à tra- 
verser. 
A propos des ponts-canaux, auxquels on doit recourir lorsque 
le cours d’eau est plus important, M. de Mas insiste particulière- 
ment sur les moyens d’assurer l’étanchéité de la cuvette des 
ponts en maçonnerie, s’étendant en détail sur ceux qui ont été 
employés au pont-canal du Guétin sur le canal latéral à la Loire, 
au pont-canal de Saint-Phlin sur le canal de la Marne au Rhin et 
à ceux du canal de Dortmund à l’Ems. Il indique aussi les précau- 
tions à prendre pour éviter, autant que faire se peut, les fâcheux 
effets de la gelée. 
