BIBLIOGRAPHIE. 
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Passant ensuite aux ponts-canaux métalliques, l’auteur en 
décrit plusieurs types, et notamment le grand pont-canal de 
Briare, tout en acier. Il porte une attention spéciale sur un dispo- 
sitif de détail dont le rôle est capital, savoir le joint étanche qui 
rattache la bâche à la maçonnerie des culées, et termine cette 
étude par des observations générales marquées au coin d’un 
ferme bon sens. 
Après avoir indiqué dans quelles conditions rarement réalisées 
on peut recourir à la solution évidemment fort économique de la 
traversée des rivières à niveau, l’auteur dit quelques mots des 
ponts-canaux tournants et des ponts-rivières. 
Le Chapitre V est consacré aux ascenseurs et plans inclinés 
qui permettent de suppléer à l’emploi d’écluses pour racheter 
une grande différence de niveau sur un faible parcours. 
Pour les ascenseurs, il envisage successivement les ascenseurs 
funiculaires, les ascenseurs hydrauliques et les ascenseurs sur 
flotteurs. Il s’attache principalement à ceux de la seconde caté- 
gorie dont il fait une étude détaillée en décrivant ceux d’Ander- 
son, en Angleterre, des Fontinettes, en France, et de La Louvière, 
en Belgique. 
A propos des plans inclinés, après avoir souligné les difficultés 
pratiques qui se rencontrent dans les anciens systèmes, et qu’ont 
notamment mises en évidence les essais de Black-Hill aux Etats- 
Unis et de Glasgow en Ecosse, il signale la solution proposée 
par M. l’Inspecteur général Flamant et qui consiste à disposer le 
sas suivant une horizontale du plan incliné et à lui imprimer un 
mouvement transversal. 
Quelques mots dits à propos des chemins de fer pour bateaux 
servent seulement à montrer qu'iei la solution n’est pas encore 
mûre. 
Dans une étude critique résumant toute la discussion qui res- 
sort du chapitre. II. de Mas se rallie aux conclusions adoptées 
en 1902 par le Congrès de Dusseldorf. 
Le Chapitre VI. qui traite de la consommation des canaux, se 
divise en quatre sections : consommation utile, déperditions, 
précautions à prendre dans l’exécution des terrassements, 
travaux d'étanchement. 
Parmi les moyens employés pour réduire la consommation 
utile qui se produit au passage des écluses il cite les bassins 
d’épargne, en donnant comme exemples ceux du canal de Char- 
leroi à Bruxelles, les aqueducs à colonnes liquides oscillantes 
du Marquis de Caligny et le flotteur de M. de Béthancourt. 
