BIBLIOGRAPHIE. 
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principal mérite de l’ouvrage? Je le ferais plutôt consister dans 
un souci minutieux de la documentation, décelant chez l’auteur 
une sérieuse formation historique ou plus d’un contact avec la 
Germanie érudite. 
Quelques citations, prises au début du livre du P. Charles, 
feront mieux ressortir sa méthode et ses qualités. 
Le port de l’Atlantique doit céder à la marée et s’abriter pro- 
fondément dans les terres. Cette situation présente des avantages 
économiques très réels et très appréciés : elle diminue le prix 
de revient des marchandises en raccourcissant le trajet si coû- 
teux par voie ferrée. “ Le but à atteindre est d’effectuer le 
transbordement du navire de mer sur le bateau de rivière ou 
sur le wagon en un point dont la situation fût la plus centrale 
possible. Plus le lieu de transbordement est situé profondément 
à l’intérieur, plus est grande relativement la partie du pays 
appelée à profiter directement des avantages des transports par 
nier (p. 38). „ 
Hambourg l’emporte sur tous ses rivaux. “ Si l’on compare 
la distance qui sépare Hambourg et ses rivaux de leurs bateaux- 
phares respectifs, on trouve les chiffres suivants : Anvers 
89 kilomètres. Rotterdam 34, Brême 124. Hambourg 117. En 
réalité, la distance sur le Wéser est de 56 kilomètres au lieu de 
124, car Bremerhaven, beaucoup plus que Brême, est devenu le 
siège du commerce maritime du Wéser... (p. 39) „ 
Cependant, pour bénéficier des avantages économiques que 
lui réserve sa situation centrale, le port doit être relié à la mer 
par un canal capable de recevoir les géants maritimes, et à son 
hinterland par d’excellentes communications fluviales ou ter- 
restres. “ En aval de Hambourg, dans un parcours de quelques 
kilomètres, le fleuve augmente rapidement de largeur. L’embou- 
chure du Kôblbrand a 286 mètres, celle de l’Elbe septentrionale 
environ 387 ; leur réunion donne à l’Elbe une largeur de 1400 
mètres jusqu’à l’extrémité occidentale de Finckenwarder. Là, au 
confluent de la branche méridionale, la largeur de l’Elbe est 
subitement doublée et atteint 2800 mètres. Cet élargissement 
rapide du fleuve est la cause d'obstacles qui entravent la navi- 
gation entre Hambourg et la mer. 
„ Ainsi, près de Blankenese, commence une barre qui s’étend 
jusqu’à Lühe à 28 kilomètres de Hambourg environ. Malgré 
l’emploi des dragueurs, on n’a pas encore atteint à cet endroit la 
profondeur du canal de Suez. Vers 1830 commencèrent les pre- 
miers travaux d’amélioration. A cette époque déjà, l’on jugeait 
