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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
NOTES 
De l’opportunité de la création d'un cours de transport 
dans les universités. — Les changements profonds intervenus 
au cours de ces dernières années dans l’industrie des transports, 
et les applications de plus en plus nombreuses de l’électricité et 
des moteurs légers eu général, réclament, dans les études de 
l’ingénieur, un enseignement plus complet et mis à jour sur la 
matière. 
Le cours de chemin de fer est actuellement le seul qui se 
rapporte directement à l’industrie des transports. Ce cours lui- 
même présente certaines lacunes, et on y chercherait en vain les 
notions techniques relatives aux tramways et à l’automobilisme. 
Sans doute, dans les cours de mécanique appliquée et de con- 
struction de machines, on introduit parfois des notions sur les 
moteurs légers; mais elles restent vagues, et sont de tous points 
insuffisantes dans l’état actuel des choses. D’ailleurs, ce n’est 
pas dans le cours de mécanique appliquée ou de construction de 
machines qu’un enseignement technique, relatif aux tramways 
et aux automobiles de tous genres, trouve sa place naturelle, 
mais bien à côté de celui des chemins de fer tel qu’il est actuel- 
lement professé, et il y aurait lieu, semble-t-il, de les comprendre 
tous deux sous la dénomination générale de cours de transport. 
Ce cours comporterait trois parties, à savoir : le cours de 
chemin de fer actuellement professé; les applications de l’élec- 
tricité aux chemins de fer, et les industries des tramways et 
des automobiles. L’étude des moteurs légers prendrait tout 
naturellement place dans cette troisième partie. 
Le cours de chemin de fer tel qu’il est actuellement professé 
dans la plupart des universités nous paraît présenter une lacune : 
les descriptions et les études que comporte ce cours devraient 
comprendre les applications de l’électricité aux chemins de fer, 
déjà très nombreuses et très variées, et qui le deviendront de 
plus en plus. 
A l’étranger, les applications électriques à la traction des trains, 
à la manutention dans les gares, à la manœuvre des voies et à 
l'éclairage sont déjà fort répandues. En Belgique, les applica- 
tions de l’électricité à l’éclairage des gares, à celui des voitures 
et des signaux, à la manœuvre des appareils de la voie, etc., 
s’étendent beaucoup. L’extension des applications électriques à 
