REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 
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la traction se fera aussi en Belgique à bref délai. 11 importe 
donc de donner sans retard aux futurs ingénieurs des chemins 
de fer des connaissances suffisantes sur la matière. 
O 11 objectera peut-être qu’il suffira d’exiger des ingénieurs des 
chemins de fer de l’avenir des connaissances suffisantes en élec- 
tricité, qui leur permettraient de s’élever très vite à la hauteur 
de leurs obligations. — 11 est permis d’en douter. L’ingénieur 
électricien reçoit, en Belgique, une éducation complète, mais 
plutôt théorique. D’ailleurs, dans un cours d’électricité générale, 
on ne peut s’étendre sur les détails relatifs aux applications spé- 
ciales de l’électricité, telles que celles qui relèvent des chemins 
de fer. Elles exigent un enseignement approprié qui rentre dans 
le cadre du cours de chemin de fer. dont il fait partie intégrante, 
et pour lequel le professeur doit supposer connues les notions 
générales de l’électrotechnie. 
Pendant ses dernières années d’études, l’élève ingénieur suit 
un cours d’électricité générale ; il est donc suffisamment armé 
pour saisir la technique des applications relatives aux chemins 
de fer. Encore cette partie du cours de transport devrait-elle lui 
être donnée, au point de vue pratique et descriptif, comme c’est 
d’ailleurs la règle pour le cours de chemin de fer actuel. 
O 11 pourrait peut-être, avec plus de fruit, réserver cette étude 
aux élèves qui suivent les cours de cette année complémentaire, 
en vue d’acquérir le diplôme d’ingénieur électricien. D’ailleurs, 
l’utilité, pour tous les ingénieurs, des cours de l’année complémen- 
taire d’électricité, devient de plus en plus évidente. Le champ de 
l’électrotechnie s’agrandit chaque jour; lui consacrer une année 
d’étude n’est pas superflu. Quoi qu’il en soit, l’utilité de cette 
addition au cours de chemin de fer tel qu’il est professé actuel- 
lement ne paraît pas contestable, et l’intervention de plus en 
plus grande de l’électricité dans la pratique des chemins de fer 
rend cette réforme urgente. 
Pour ce qui concerne les tramways, maintenant que la trac- 
tion électrique remplace à peu près partout la traction chevaline 
ou à vapeur, il est indispensable de donner à l’ingénieur, avant 
sa sortie de l’école, une connaissance approfondie de tous les 
détails de construction et de fonctionnement. Sans doute dans 
les cours d’électricité de l’année complémentaire ces connais- 
sances ne sont pas négligées, mais on les envisage d’un point de 
vue différent de celui auquel devrait se placer le professeur du 
cours de transport, c’est-à-dire au point de vue de la construc- 
tion et de l’exploitation. On ferait en cela ce que fait actuellement 
