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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
voir qui pût faire présager le voisinage de cette parcelle 
supposée du continent austral. 
Le lendemain, un sérieux accident mit le navire dans 
un péril extrême : le Challenger alla heurter de l’avant 
une énorme masse de glace ; il y eut heureusement 
plus de peur que de mal. 
Le capitaine N ares s’approcha encore d’une dizaine 
de kilomètres de la Terre Termination sans l'aperce- 
voir et, le 28 février, il reprenait la route du nord, 
après être resté 18 jours au sud du 60 e parallèle et 
avoir franchi 22 degrés de longitude. 
Si le chemin parcouru à l’intérieur des glaces semble 
de peu d’importance, il n’en est pas moins vrai que 
cette expédition offre un intérêt énorme au point de 
vue des résultats scientifiques. Elle a suffi à nous ren- 
seigner plus exactement et beaucoup plus complètement 
que toutes les expéditions antérieures, celle de Ross 
exceptée. 
Pendant les vingt-cinq années suivantes, on vit 
encore quelques navires prendre la direction du Pôle 
Sud ; c’étaient tous des vaisseaux de commerce envoyés 
par de puissantes maisons pour la recherche de la 
baleine. 
Une société allemande pour la navigation polaire 
avait été fondée à Hambourg. Son directeur, Albert 
Rosenthal, également intéressé par les mers boréales 
et australes, envoya en 1873 dans l'Océan antarctique 
l’un de ses navires pour rechercher dans quelles con- 
ditions on pouvait y pêcher la baleine. 
Le 22 juillet 1873, le baleinier à vapeur le Gronland, 
ayant pour capitaine Edouard Dallmann (1), quittait 
Hambourg et atteignait les Shetland du Sud, le 
18 novembre suivant. Il y trouvait, comme Bel- 
(1) A. Schück, Entwickelung unserer Kenntniss der Lânder itn Süden von 
America (Zeitschrift für Wissenschaftliche Géographie. Weimar, 
vol. 6, pp. 242-264). 
