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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
de terminer à la Terre de Feu, l’une des expéditions 
de secours les plus courtes et les plus brillamment heu- 
reuses dans l'histoire polaire. 
Expédition nationale écossaise. La Scotia (1902- 
1904) (i). — Cependant une nouvelle expédition se pré- 
parait à affronter les terribles dangers qui menacent 
les hardis explorateurs des mers antarctiques. Pendant 
que la Discovery , le Gauss et Y Antarctic parcouraient 
les régions avoisinant la calotte polaire sud, pendant 
que le Morning partait ravitailler l’expédition nationale 
anglaise, M. William S. Bruce organisait avec toute 
l’activité possible une croisière dans ces mêmes parties 
du globe. Le principal souscripteur était M. Andrew 
Coats de Paisley avec lequel M. Bruce avait déjà fait 
en 1898 un voyage au Spitzberg. 
Tandis que les expéditions anglaises et allemandes se 
proposaient surtout d’étudier le magnétisme, et l’expé- 
dition suédoise la géologie et la paléontologie, M. Bruce 
voulait se consacrer principalement à l’océanographie 
et à la météorologie. 
La Scotia , ancien baleiner norvégien, fut aménagée 
spécialement dans ce but, et portait deux énormes tam- 
bours autour desquels étaient enroulés deux hls d’acier 
de 1 1 000 mètres de longueur. Ils devaient servir à 
sonder ou à draguer les profondeurs de la mer. A l’ar- 
rière était installé le matériel destiné à l’étude de la 
météorologie, en particulier un grand cerf-volant, ima- 
giné et construit spécialement pour l’expédition par 
John Anderson d’Edimbourg. 
La direction du navire fut confiée au capitaine 
Robertson qui avait voyagé pendant vingt ans autour 
du Pôle Nord et à qui l’on doit d’intéressantes obser- 
vations géographiques sur la côte du Groenland. 
(1) W. S. Bruce, Rob. C. Mossman, etc., First Antarctic voyage of the 
« Scotia » (Scott, geogic Magaz., 1904, pp. 57-66, 113-133). 
Pour la seconde croisière, voir Ibid., 1905, pp. 23-37, 401-iiO. 
