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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
eau absolument libre. Mais il fallut attendre jusqu’au 
26 décembre pour quitter enfin définitivement Port- 
Charcot. 
Après quelques jours d’étude passés à Port Lockroy, 
les explorateurs reprennent la route du sud au milieu 
d'une mer couverte de glaçons et d’icebergs, menacés 
à chaque instant par d’effroyables tempêtes. 
Le 14 janvier, ils arrivent en vue d’une terre incon- 
nue non marquée sur les cartes entre le 66 e et le 67 e 
parallèle. Cette terre paraît s’étendre très loin dans 
le S. -AV. et se rattacher à un pic élevé aperçu le 13 au 
N.-E. de la terre Alexandre I. Elle est formée par une 
chaîne de montagnes imposantes d’où se dressent cinq 
pics remarquables, dont les deux plus élevés atteignent 
1000 et 1680 mètres et qui sortent d’un grand glacier 
en terrasse se terminant par une falaise de glace dans 
la mer. 
Le 15, le navire vogue tranquillement à peu de dis- 
tance de la côte au milieu d’icebergs très élevés, quand 
tout à coup, vers 8 heures du soir, à une encablure à 
peine d’un iceberg de près de 50 mètres de haut, un 
choc terrible se produit, la mâture vibre et plie au point 
de faire craindre qu’elle ne vienne en bas et le bateau 
grimpe presque vertical, avec un craquement sinistre, 
s’engageant jusqu’à la passerelle. Le navire vient de 
donner sur une roche moutonnée à fleur d’eau. La 
situation devient extrêmement grave. L’eau entre à 
flots par l’avant glissant le long de la râblure jusque 
par le travers des chaudières et gagne rapidement 
dans le poste d’où les cloisons, le chargement et le 
charbon l’empêchent de venir sur l’arrière. 
Grâce aux pompes, l’équipage réussit à maintenir le 
bateau à flot, mais c’est un travail éreintant et qu’il 
faudra continuer jusqu’au port le plus proche. 
Le 19, la terre est en vue, ce sont d’abord trois 
grandes îles en calotte appartenant an groupe - des Iles 
