LES PORTS 
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d’ Asie-Mineu re avec celles venant d’Égypte et d’Arabie. 
Ce marché de premier ordre n’était qu’à quatre jour- 
nées des ports de Tyr et d’Acre, à trois journées de 
Beyrouth et de Sidon. 
Aussi les tarifs de douane du royaume de Jérusalem, 
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rédigés au xn e siècle, sont-ils des plus instructifs ; on y 
voit figurer tous les produits d’Orient et d'Extrême- 
Orient : la rhubarbe de Chine, le musc du Thibet, les 
bois précieux, l’ivoire, les épices de l'Inde et de l'archi- 
pel indien, l’encens et les dattes d’Arabie (1). 
Ce n’était pas uniquement par le transit, mais aussi 
par les produits naturels et industriels que le commerce 
de Venise avec les états latins d’Orient avait acquis 
une grande importance. La Syrie et la Palestine étaient 
encore admirablement fertiles à cette époque ; elles 
produisaient en abondance les fruits, les huiles, le 
sucre, le coton et la soie. Les étoffes artistiques d'An- 
tioche et de Tripoli étaient très estimées ; les Vénitiens 
étaient les maîtres du quartier des tisserands à Tyr et 
possédaient dans cette ville des teintureries de pourpre 
et des verreries universellement réputées (2). 
D'autre part, les Croisés avaient besoin d'une foule 
d’objets de leur mère-patrie, des ustensiles de tout 
genre, des meubles, des tissus. Les marchandises des- 
tinées à être échangées contre les'produits de l’Orient, 
affluaient dans tous les ports de Syrie. Le mouvement 
des voyageurs, guerriers, pèlerins, commerçants, 
industriels, était intense. Deux fois par an, vers Pâques 
et à la Saint-Jean d’été, de véritables flottes quittaient 
Venise, Gênes et Pise pour visiter les côtes de Pales- 
tine et de Syrie. A partir des premières années du 
xm e siècle, Venise organisa un départ d’hiver pour 
Tyr (3). L’arrivée de ces flottilles occasionnait un 
(1) Beugnot, Les Assises (le Jérusalem, t. lIÇ'pp.flTS et ss. 
(2) Schaube, op. c., p. 162. 
(3) Tafel und Thomas, op. c., t. II, p. 261. 
III e SÉRIE. T. XVIII. 
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